Otomobil Hakkında Herşey Burada
Get Adobe Flash player
Sponsorlu Bağlantılar

MOTORUN HARARET YAPMA SEBEPLERİ

Motor soğutma sistemi parçaları ve görevleri

1. Soğutma sıvısı:Üretici firmaların hepside motor içerisinde dolanacak soğutma sıvısının su antifiriz değilde saf antifiriz olarak belirlemiştir bunun nedeni ise su içerisinde bulunan kireç ve tortuların zamanla soğutma kanallarını tıkayarak sistemde gerekli soğutmanın yapılamayışı sonucu motorun uzun vadede’de olsa hararet yaparak hem çok yakmasına hemde bir süre sonra motorun elden çıkmasına neden 0lmaktadır
2. Su kanalları zamanla tıkanacak olan su kanalları görevini yapmaz hale gelecektir bunu önlemenin tek yolu aracınıza saf antifiriz kullanmak olacaktır şayet bugüne kadar sulu karışım kullandıysanız size tavsiyem motorunuzun soğutma sistemini temizleyen özel sıvılar ve cihazlar piyasada mevcut bunları kullanarak soğutma kanalları ve suyun dolaştığı tüm sistemde bulunan tortuları temizleyebilirsiniz
3. silindir kapak contası: hararetten en fazla etkilenen, oldukça dayanıklı bir yapısı olan parça.silindir kapağı ile bloğu arasında suyun karışması engeller. araçta su eksiltme sıkıntısı varsa contaya da bakmak iyi olur.
4. devir-daim pompası: Soğutma sıvısını sistem içerisinde çevirme görevini yapar devrini ise motordan alır arızalandığında ya ünitenin bulunduğu bölümün dibinde su tortusu izi veya radyatörde su eksiltme olarak kendini gösterir
5. Termostat:Termostat motorla radyatör arsında bulunan ve soğutma sıvısı ile motor arasında birtür kapı görevini yapan motorun çalışma sıcaklığına gelene kadar radyatörle motor arasında antifiriz akışını keserek motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlar.Doğal olarak arızalandığında motorunuz hararet yapmaya başlar veya sürekli açık pozisyonda kalır ve motorunuz geç ısınacağından sarsıntılı çalışır aracınızda gaz sistemide varsa değişik komplike arızalar ortaya çıkarma ihtimali yüksektir.

6.fan: Fan sistemi fan müşürü sayesinde sistemde dolaşan soğutma sıvısının sıcaklığını ölçer ve sıcaklık 95′c derecenin üstüne ulaştığında fanı devreye sokarak harareti düşürür eğer görevini düzgün yapmazsa hararet göstergesi yine yükselir fan sistemi kesinlikle belirli aralıklarla sistem faliyet kontrolü yapılmalıdır yoksa sizi yolda bırakabilir.                                                                                                                                                                                                     7.Radyatör:Sistem sıvısının depolandığı ve soğutulduğu parçadır içerisinde çok hassas ve dar soğutma kanalları olduğundan belirli bölümlerinde meydana gelecek çökükler sistemin soğutma performansını etkileyecektir radyatör peteği belirli bir süre aralıklarla ya temizlenmeli veya 10-15 sene sonra yenisiyle değiştirilmesi sistemin soğutulması ve performans verimlilik açısından çok etkili olacaktır sonuçda nadir aralıklarla bile hararet çizgisine yaklaşan bir motor çok geçmeden bunun eksilerini kullanıcısını farklı arızalarla yansıtacaktır sonuçta harareti yükselen araba kademeli olarak çekişten düşeceği için daha çok gaz pedalına basılacaktır buda yakıt sarfiyatını artıracaktır.

MOTOR HARARETİ NEDEN YÜKSELİR?: Su eksiktir:Sürekli sistemde su eksiltme varsa nedeni bulunmalıdır Radyatör soğutma kanalları tıkalı olabilir.Devir daim arızalı olabilir.Termostat arızalı olabilir,Kullanma şekli ve hava sıcaklığı nadirde olsa arada hararet yapmasına neden olabilir. Eğer aracınızın motoru hararet yaptıysa kesinlikle motoru stop etmeyin öncelikle rölantide beklemede kalın ve motor kaputunu açın ve fan sistemi çalışıyormu kontrol edin ve arada bir göstergeye bakın eğer düşüş gözlemliyorsanız soğutma sisteminizde bir parça niyadını doldurmuş ve sizin onu değiştirmenizi bekliyor demektir hararetiniz belirli bir oranda düştükten sonra aracınızı fazla zorlamadan en kısa zamanda bir tamirciye götürün.

Bu yazı için yapılan aramalar

MOTORUN HARARET YAPMA SEBEPLERİ için 147 cevap

    • Usta der ki:

      Motorun devir daim yapmaması çok ilginç silindir kapak contasının değişimi biraz saçma olmuş bu işlem için.Motorun devirdaim işleminde çalışan üniteler termostat, devirdaim ve radyatör sistemsel olarak faliyet kontrolü yapıldı ve hala sıkıntı devam ediyorsa motor bloğu içerisinde soğutma kanalları çok daralmış veya kısmen tıkalı demektir.Bu tür arızalar şayet parçadan çıkmazsa motorun tüm soğutma sistemini temizleyen cihazlar var bu temizlik üniteleriyle iki veya üç kez motoru temizletin sorununuzu kesin çözecektir.yukarıda bahsettiğim sistem parçalarından herhangi biri sağlıklı çalışmıyor da olabilir yani malzemeyi yeni takmış olsanız dahi nadirende olsa çalışmama ihtimali var.Bu komplike bir arıza ama çözüm basit devirdaim,termostat,radyatör kanalları ve soğutma kanalları gözden geçirilmeli

  • Mehmet BORAN der ki:

    Benim sorunum eskişehir sarar toyota serviste 1998 model xei corolla ya antifriz konulduktan sonra araç çalıştırılınca radyatör kapak altındaki tahliye borusunda taşıma kabına sürekli olarak suyu boşaltması.Servis radyatörün kapağının takıldığı yerde erime meydana geldiğini ve kapağın sağlam olduğunu ama radyatörün ağzında arızanın olduğunu ve aracın daha önce hararet yaptığını.Bundan dolayı radyatörü değiştireceklerini söylediler.Doğrumudur

    • Usta der ki:

      Öncelikli olarak araç hararet yaptığı için radyatör değişmesi farklı nedenlerden ötürü olası gözüküyor.Zaten aracın motorununun çalışmasında bir sıkıntı yok ve soğutma sıvısının devir daiminde bir sıkıntı olarak yedek depoya sürekli bir sıvı aktarımı sorununda radyatör doğrudan değiştirilir.

  • ahmet gezer der ki:

    Benim aracim renout 9 burodway radyatör e su besleme deposun daki su seviyesi normal ken radyatör den depoya su doluyor , vede çık hava yapıyor. Hararet seviyesi çok yüksel miyor. Neden dir

    • Usta der ki:

      Renault 9 Brodway arabanızda yedek antifiriz deposuna su dolmasının iki sebebi olabilir birincisi termostat arasıra takılma yapıyor veya tamamen açık kalıyor olabilir. İkincisi radyatörün dönüş hattında bir tıkanıklık meydana gelmiş olabilir.

  • Kadir der ki:

    merhabalar..aracım citreön xsara 1.6 16vlf 2001 model.arabanın suyu tam eksilme yok.. aracım ile uzun yol yapmadığım halde kendi kendine.kafaya eserse stop uyarı ışığını yakıyor.. ve fanı devriye sokuyor.yol bilgisayarı motor sıcaklığı yüksek diyor.. daha 5 kilometre yol yapmadım.

    aynı arızayı aracı aldığım 3cü gün yaptı..evin etrafında bir tur attık..800mt civarı..araç birden stop uyarısı vermiye başladı.. fanı devriye soktu.. hararet ibresi düştü aşağı..
    tam tersi olması lazım, hararet yaparsa ibre yukarı çıkması gerek ..milletinki yukarı çıkar bizimki aşağı düşüyor.. :)

    özel servise götürdük..bunun beyninde sorun var dedi..beyinciye gittik..o ustanın proğramı eksi beyine giremez dedi..beyinci hatayı sildi teslim etti aracı bize..
    tavsiye olarakta hararet müşürünü bir değiştirin dedi..orjinali ile değiştirdik.. 80 90 kilometre yaptık 2 3 hafta içersinde..

    yine aynı stop uyarı arızasını vermiye başladı..

    bu araba nın motoru tam ısınmamışken..neden motor sıcaklığı yüksek der ve fanı devriye sokar?

    kısa yol yapmışım 800mt stop uyarısı veriyor..motor sıcaklığı yüksek deyip fanı çalıştırıyor. ama hararet ibresi en aşağıda kımıldamıyor..
    araç normale döndüğünde hararet gösterge ibreside çalışmıya başlıyor..bunuda belirteyim..

    sizce bu arabanın sıkıntısı ne olabilir? ömrümde birkez araba aldım..daha 3cü gününde sıkıntı verdirmeye başladı..aynı arızayı 3 4 sefer yaptı..

    teşekkür ederim
    saygılarımla Kadir

    • Usta der ki:

      Merhabalar Kadir bey Citreön motor arıza lambası yanması ve stop ikazı üzerine aracın stop etme sebepleri nelerdir?, fan neden devreye girer. Motor soğutma sisteminde fanın devreye girmesini müşür sağlar fakat müşür devresini kontrol eden beyin ve tesisatın herhangi bir şekilde yanlış bağlanması bu şekilde bir arızaya sebep olabilir. İkinci bir sorun ise termostatta takılmalar veya devirdaim pompasında sorun olama ihtimalide olabilir. Aracınızın Ecu arızasına bakıldımı bu bizim için çok önemli çünkü arıza panelinde soğutma sistem kaynaklı bir arıza olmama ihtimalide yüksek.

      • Kadir der ki:

        cevabınız için teşekkür ederim..dün mesaj yazmıştım ama nedense çıkmadı..tekrar yazayım..

        ben tahminize göre 2. şıkta takılı kaldım..termostat ın takılı kalması..çünkü sorun bir geliyor bir gidiyor.. kendi kendine 2 kere düzelmişti araç..belkide termostat takılı kalıyor arada bir..
        faz müşürünü orjinali ile değiştirdik..
        arac ilk arıza yaptığında özel servis vasıtası ile beyinciye götürdük..beyinci bu arabanın beyni daha önce açılmış..kapatılırken iyi kapatılmamış ve içine su almış dedi..dolaysıyla fan ile bağlantılı bölümde kararmalar ufak defek yanıklar oluşmuş oksitlenmiş dedi..temizledim tamir ettim dedi..şuan için bilgisayarda araç arıza göstermiyor dedi..
        3 hafta sonra tekrar aynı arızayı verdi..kısa yol 4 kilometre yol aldıktan sonra..
        gösterge panelinde kırmızı stop uyarı ışığı yanıyor..hararet kırmızı ışığı yanıyor ama hararet ibresi en aşağıda!! ve fanı devriye sokuyor.. araç şuan arızalı şekilde yatıyor..kontağı çevirdiğimde.. stop uyarı ışığı + hararet kırmızı ışığı yanıyor.yol bilgisayarı motor çok sıcak diyor..daha 30 saniye olmadı çalıştıralı.!! ve fanı devriye sokuyor.. arıza bu hocam..
        aracı biz yeni aldık.. 200 kilometre ancak yol yapmışızdır kendimiz..
        beyinci beyinde sorun yok diyor..sorun olsa hatayı kolay kolay silemem diyor..şaştık kaldık..sanayinin en iyi elektrikçisine göstermiştim bir ara.en iyi usta kim diye sorsanız o adamı işaret ediyorlardı..herşey beyine çıkıyor demişti..beyinciye göster dedi..
        beyincide beyindeki ilk arızayı giderdik dedi..( beynin içine su alıp kısa devre yaptırması ) bunun dışında beyinde sorum yok diyor bize..

        devirdaim pompası fikrinide hatun da söylemişti bana..resim yüklüyeyim size sorayım istedim..bu termastat aracın neresinde ve devirdaim pompası diye..ama görüyorumki dünkü mesajım ulaşmamış size..

        ben manavgat tan yazıyorum..burda ahım şahım iyi usta bulmak zor hocam…şahin ustası çoğu..geçen yıl hyunday için 2500tl döktük burda.yapamadılar.en son memleketimde yaptırmıştık..parça değiştire değiştire arızayı bulmaya uğraş veriyorlar..
        aracımızdan çok memnunuz..işte bu stop uyarı ikazı arada bir çıkınca hevesimizide kırdı..teşekkür ederim

  • ersin der ki:

    merhaba kadir bey sorum şu 93 model 1.3 siteyşın toyata korolla arabam var antifirizini yeni değiştirmiştim fakat 1 hafta içinde boşaltmış farketmedim bi arkadaşım radyatör tıkayıcı toz ve tekrar antifiriz al dedi aldım ve berber tozla kullandık fakat gene akıyor özeellikle çalışınca ne yapmamı tavsiye edersiniz

    • Usta der ki:

      Kolay gelsin Ersin bey bu arkadaşlarımız ve söyledikleri olmasa var ya halimiz harap:))) Radyatörde kaçak varsa sorunu bu şekilde çözmek imkansız eskiler yumurta çak geçer derdi ama artık devir çok değişti. Radyatörün tamirini dahi önermiyorum çünkü radyatör hassas bir ünite tamir esnasında kanalların tıkanma ve ısıdan dolayı petekler içerisinde bozulma meydana gelebiyor ve çoğu zaman tamirden yaklaşık 1 sene içerisinde tekrar kaçırıyor ve tamire verdiğiniz para çöpe gidiyor bence yenisini taktırın ve taktırma işlemi yaptırmadan önce sizin yerinizde olsam 50 Tl daha fazladan verip motor soğutma kanallarınıda özel mayisiyle temizletir ve sorunu kökünden çözerim.

  • murat der ki:

    merhabalar
    yaklaşık biray önce antalyadan 2008 model chevrolet rezzo marka araç satın aldım aracın kontrollerini yaptırdım ve hiç antifiriz yoktu ustanın tavsiyesi ile kırmızı antifiriz koydurdum
    erzincan a doğrunyola çıktım yaklaşık 250 km sonra motor ve radyatör arasındaki lastik hortum patladı ve hararet yükseldi hortumu ve termostatı değiştirdik ve yola devam ettik 600km gittikten sonrada bukez başkabir hortum sanırım kalorifer sistemine giden hortum patladı ve hareret yaptı yolda kaldım sivasta hortumu değiştirdik ilkdefa antifiriz kpnulduğu için olabileceğini ve piston kapak contalarının arızasından dolayı olabileceğini söylediler
    şuan aracımı şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorum
    bu konuda ne yapabilirim yardımcı olur yol gösterirseniz sevinirim
    teşekkür ederim

    • Usta der ki:

      2008 Model Chevrolet Rezzo neden hararet yapar: Bu bahsettiğiniz işlem araçların bakım usullerine dikkat edilmeden kullanılmasından kaynaklanır. Uzun süre suyla çalışan bir sisteme antifiriz atarsanız tabiki her yerden veriştirir. Size tavsiyem arabanızı sağlam bir ustaya götürün ve havasını suyunu termostadını tamamen orjinaliyle değiştirin arabanızda bir sorun yok en kısa sürede dediğim işlemi yaptırın. Yeni nesil arabalarda hava alma işlemi kusursuz yapılmalıdır.

  • ali der ki:

    merhaba hocam bende palio araç var hararet artmıyr a bır sey artıyor zorlayınca ceyrek oluyor max. termostat acık kalıyor dıyıcem ama kalorıfer sıcak ufluyor baya kalorıfer normal ufluyor sıcaklıgı falan normal yanı anlamadım gıttı musur mu ? termostat mı bı yer mı tıkalı yoksa?
    tesekkurler…

    • Usta der ki:

      Arabada düşük hararette çalışma problemi ve sebepleri: Merhabalar Ali bey bu sorun havaların çok soğuk gitmesinden kaynaklanan bir problem asıl sebebi piyasada mevcut termostatların kalibrasyon değerlerinin o kadar hassas olmamasından kaynaklanıyor. Şayet termostadı bir üst değerdeki termostatla değiştirirseniz bu arıza düzelecektir ama bu seferde yaz aylarında sorun yaşarsız. Bu şekilde binmenizde pek sağlıklı değil hem yakıt sarfiyatını artırır hemde motor çalışma sıçaklığına erişemediği için aşınma yönünden motora zararı olur.

  • Yasar der ki:

    Merhaba usta bende 2000 modl corsa var arabamda trafıktykn haralet yukselıyo 100e cıkıyo su eksıltmıyo fanda 95te falan calısıyo daha once tamırcıme sordm bunlarda 100e kadar normal dedı trafıkten cıkınca hemen dusuyo bu normalmı ne yapablırm (tesekurler)

    • Usta der ki:

      2000 model corsa hararet yapma sorunu: Bu seride hararetin sürekli 100 dereceye çıkıp tekrar düşmesi yoğun trafik ve dur kalklarda normal bir harekettir fakat normal akış halinde bu hareket süreklilik arz ederse bu bir arızadır. Sebebi düzensiz çalışan termostat sistemde hava olması ve soğutma sıvısında bozulma olarak sıralamak mümkün antifiriz-su oranının düzensiz olmasıda sistemi olumsuz etkiler ve yorar.

  • murat focus der ki:

    slm arkadaşlar bende 2004 model focus var hararet sorunu var. sürekli yapmıyor arada hararet kırmızıya vuruyor ayağımı gazdan çekiyorum bi kaç saniye sonra yavaş yavaş normal yerine geliyor fanda açıyor yüksek kademede TERMOSTAT DEVİRDAİM HARERET MÜŞÜRÜ hep değişti ama hiç bi usta çare bulamadı silindir kapak contası diyorlar ama ondan yapacağını zannetmiyorum kompresörden bakıldı bilgisayar üzerinden conta sağlam gösteriyor bilgisi olan usta bi arkadaş yardımcı olursa duacısı olurum

    • Usta der ki:

      2004 Fort Focus hararet sorunu ve sebepleri: Kırmızı noktaya kadar dayanması anormal bu sorunu çözmenin en kolay yolu soğutma sisteminin komple temizlenmesi ve şayet aracınızda Lpg varsa o hattında kontrol edilmesi şart daha sonrasında sistem havasının tam olarak alınması konusunda profesyonel bir usta veya yetkili serviste kapalı sistem olarak havanın net olarak alınması gerekir. Size tavsiyem sürekli bu arızada her şeyi denedim çıkılmaz bir hal aldı kanısına kapılmayın arızanın muhtemel sebebi saydığım işlemler esnasında kendini eleverecektir. Bahsettiğim sistem temizleme cihazında sirkülasyon olmazsa zaten arızalı parça açıkça ortaya çıkar.

  • murat focus der ki:

    ustam tavsiyen için teşekkürler ama bana bu şekilde yardımcı olan usta bulamadım adanada gezmediğim yer kalmadı ben gidip ne diyeyim ustaya ne gibi işlem yapın diyeyim

  • ÖZER der ki:

    Merhabalar
    Aracım 98 model renault rna19 1.4 bugun aracımla seyir halinde iken hararet yaptı.
    Aracın hararet göstergesi 90 ın üzerine çıkmamışken hafif duman attı kaportadan yaklaşık 1.5 km sonra eve geldim ve motor kaputunu açtığımda yedek depo kapağının ortası delinmiş kapağın üstü komple yoktu aracın fanı çalışır durumda kapak delik olduğu için içinde su kalmamış. ne yapmam gerekiyor yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

    • Usta der ki:

      1998 Renault RNA yedek depo kapağının delinmesi ve yedek antifiriz deposunda sıvının boşalması: Bu o kadar büyütülecek bir sorun değil ama kapağın yenisini takmadan aracınızı çalıştıramazsınız. Sıfırını sanayiden alın ve aracınızı çalıştırıp ustanıza gidin muhtemelen hiç bir arızanız yok ama devirdaim ve termostatın çalışmasına bakılması şart. Genelde bu arızayı depo kapağı eskidiğinde yapar fakat işi şansa bırakmamak gerekir.

  • yunus ÇOŞGUN der ki:

    Aracım 93 1.6 Kartal aracı rolantiye bırakınca kendi kendine. Hararet yükseltiyor hele 1 ve 2 vites gidince hemen yükseliyor suyunda felan baktım eksik yok hararet yükseltip fan acıyor sürekli nedeni ney olabilir

    • Usta der ki:

      Motorda hararet neden yükselir?: Motorun çalışma prensibi olarak belirli bir devir ve tork üretimi esnasında devir daimde oldukça yüksek devirlerde döner ve motor kolay bir şekilde soğutulur ve ideal çalışma sıcaklığını yakalar. Fakat araç rölantide çalışırken devirdaimin sirkülasyonu yetersiz kalır ve bu durumda fan devereye girerek motorun soğumasına yardımcı olur. Soğutma sisteminde hava varsa bu hararetin yükselme olayı oldukça sık aralıklarla gerçekleşir sistemin havasının alınması ve antifirizine bakılması gerekir.

  • hamdi der ki:

    Merhaba benim 2001 model palio 1.2 s aracım var aracımda seyir halindeyken hararet çeyrek çizgisinde oluyor stop edip tekrar kontağı açtığımda hararet yarım çizgisine geliyor nedeni ne olabilir birde aracımda yüksek hıza çıkıldığında sarsıntı başlıyor hararet çok yüksekte gösterge azmı gösteriyor acaba

  • murat der ki:

    Aracim 98model Honda civic radyotor hortumları çok isiniyor sisiyor yedek su kabinda su eksiliyor hararet orta seviyeyi geçmiyor ama araç çekişten düştü motor soğukken çekiş iyi fakat isininca çekişten düşüyor termostat değişti üst kapak conta değişti radyor kapaği degisti fan musuru değişti sıkınti devam ediyor devirdaimde sorun olabilirmi yada radyotor kapağinda radyotr kapaği yan sanayi termostatta

  • Ethem der ki:

    bende 88 model yeni kasa doğan var düz vites araç iki kez hararet yaptı yağa su karıştırıyordu iki kez conta yapıldı ilk usta tanıdık olduğu halde pislik çıktı ikinci hakkını verdi yağ filitresi ile yağ pompası da değişti sıkıntı geçmedi yağ tahin gibi çok fazla su eksiktiyor araç ortalama 8 ila 10 km’de bir litre su katıyorum radyotore sıkıntı jontada kapakta değilmiş eksantirik dedi sanki usta ne yapabilirim

    • Usta der ki:

      88 Model Doğan Motor arızaları: Bir motor sürekli su eksiltiyorsa önce harici kaçak var mı iyi gözlemlenmeli. Motorda oluşan dahili kaçak conta, soğutma kanallarında çatlak ve blok üzerinde yapılan yanlış işlemlerden kaynaklanır. Sizin yapmanız gereken motoru sağlam ve kayıt tutarak size belge verebilen yani işlem için fatura kesebilen insanlara teslim etmek olmalıdır.

  • irfan der ki:

    bende 93 hyundai elantra var fan müşürü termostat radyotör ve kapağı değişti fan çalışırken hala hararet yapıyo nedenini bilen var mı yardımcı olursanız sevinirim ??

    • Usta der ki:

      Hyundai Elentra hararet yapma sebebi: Sistem havası tam anlamıyla alınmamışsa veya soğutma sisteminin sürekli hava yapmasına sebep olan bir durum varsa hararet düşmez.

  • ali aslan der ki:

    benim aracım 2010 model ford connect glx modli şikayetim devamlı kalorifer hortumunu patlatıyor bir yıl içerisinde üç defa patlattı acaba sebebi nedendir bşlgilerinize ihtiyacım var saygılar

    • Usta der ki:

      Arabada kalorifer hortumu neden patlar ?: Isınma hattı direk aracın göğsü içerisinde sıcak kalorifer hattına girer buraya da arcın dönüş hattı üzerinden gelir. Anladığım kadarı ile gelişte bir sıkıntı yok fakat üretici firma bu giriş çıkışlarda orifis (basınç düşürücü) ve yükseltici orjinal hortum ve aparatlar kullanır. Herhangi bir yerde yapılan işlemlerde bu malzemeler atılmış ve sistem direk bağlanmış olabilir. Diğer ihtimalde radyatör girişinde süzme işlevli filitreler dolmuş veya radyatör tamamen tıkanmış ta olabilir. Soruna çözüm bulamazsanız ve Ankara civarında oturuyorsanız tekrar yazın lütfen.

  • Erdal unaltas der ki:

    Aracım 93 model brodway.aracım garaj arabası pek kullanmıyoruz ancak şehir içi hararet çok yükseliyor,otomatik fan devreye giriyor.10 km gitmeden hararetin tavan yapması normal mi ? sizce nasıl bir yol izlemeliyim?

    • Usta der ki:

      93 Renault Brodway hararetin sürekli yükselmesinin sebebi nedir ?: öncelikler yüksek hararette arabanızı kullanmanızı tavsiye etmem. Bunun hem motora hemde diğer soğutma sisteminin, sıvının geçtiği her yere zarar verme olasılığı muhtemel. Hararetin sebepleri : Radyatör ve soğutma istemi hava yapmış olabilir, termostat takılı kalıyor olabilir, devirdaim kitlenmiş veya dağılmış olabilir. Bu saydıklarımın hepside üç kuruşluk şeyler fakat işlevleri büyük bir an önce baktırırsanız iyi olur.

    • Usta der ki:

      Mitsubishi I 300 sürekli hararet yapma nedeni: Bir araçta sürekli hararet sorunu ortaya çıkıyorsa kesinlikle ya rektefiye esnasında atlanan bir işlem yada soğutma sisteminde bir arıza var demektir. Bu gibi durumlarda tüketici haklarının sanayi sitelerinde belirlediği bilir kişile baş vurmak en garantili işlem olur şayet aracınız rektefiye edileli 1 yılı geçmedi ve faturanız mevcutsa. Motorda hararetin artması mekanik kaynaklı ise komple yeniden revüze edilmesi gerekir. Bu işleme soğutma sistem faliyeti tam olarak sağlandıktan sonra karar verilmesi en mantıklısı olur. Bu tür arızalarda direk olarak bu arızalıdır demek çok zor. Arıza takibi içi sağlam gözlemleme gerekir.

  • murtaza der ki:

    Ustam kolay gelsin 91doğan l arac alcam ama araç blok catlatmıs dışa dogru az bsey araç sahibinin dedigine gore pıston vurmus hemen stop etmişler tamir kurtarmazsa blok degıstırmek tafaş doganlarda en fazla ne kadara cıkar bıde ugrastırcak cok fazla zaman alcak bı işmidir şimdidfn tesekkur ederım…

    • Usta der ki:

      Motor bloğu çatlamış bir araca yapılacak işlem 3 gün sürer. Size tavsiyem sıfır blok alın ve sağlam işinin ehli bir tornacı bularak alıştırma işlemi yaptırın ki aracınızın çekişi ve performansı iyi olsun. Bu tür işlemlerde toplam maliyet hesabı önemlidir. İşlemin en ufak detayına kadar kağıda dökülerek hesaplanması gerekir. Yaklaşık olarak 1000-1500 arası bir masrafa tekamül eder.

  • ŞERAFETTİN AYDEMİR der ki:

    MERHABA, ARAÇ DACİA LOĞAN 1,4 BENZİNLİ; Hararetten Dolayı Motor conta yaktı Conta, Taşlama, Triger kayışı, sipop takımı değişmesi gerektiği söylenmekte ihçilik dahil tüm masraflar toplamı ne kadar olur.

  • halil der ki:

    meraba ustam benim BMW 316 i arabamın yolda devirdayım hortumu patladı değiştirdim ondan sonra araba 40 50 km gittinmi uzun yolda hararet yapıyor şehir içinde belli aralıklarla kullanıyorum hiç sorun yok ustalara gösterdim bi conta dan olabilir diyolar conta olsa yürümez diyolar bi türlü çözemedim bende motoru bilinmeden açılmasını isremiyorum gece serin havada 150 km gittinmi hararet yükseliyor 100 ün altında gittiğin zaman geri düşüyor sorun ne olabilir ustam şimdiden teşekkürler cevaplarınız için

    • Usta der ki:

      BMW 316 i arabalarda hararet sorunu ve çözümü: Bu şekilde yüksek devirlerde gözlemlenen hararet sorunlarında sistem havası tam olarak alınarak tekrar gözlemledikten sonra devirdaim ve termostadın çalışma faliyeti tam olarak alınmalıdır. Katalitik konvertör araçta mevcutsa tıkanması durumunda anlık ve sebebpsiz hararet gözlemlenir bu durumda katalitik konvertörün değişmesi veya farklı yollara gidilmesi gerekir bu yöntemleri burada yazamayacağım. Bu saydıklarımı sırası ile deneyin sorununuzu kesin çözecektir.

  • Hasan der ki:

    Hocam benden 2000 clıo var hararet ten arabanın hıc fan actıgını gormedım hararet sureklı 60 70 lerde yokuslarda bazen 80 goruyor ama fan acmıyor ve hortumlarda hafıf sıskınlık var nedenı ne olabılır hocam

    • Usta der ki:

      Arabada fan neden açmaz: Hararet müşürü fanın açmasını sağlar. Şayet hararet müşürü arızalı ise fan açmaz ve hararete okunan değer yanlıştır. Bunun akabinde sistemde bulunan termostat takılı kaldığı için motor sürekli düşük hararette çalışmak zorunda kalır ve yakıt sarfiyatı arttığı gibi motorda aşınma artar ve çekiş düşer. Soğutma sisteminde bulunan tüm parçalar birbiriyle mükemmel bir uyum halinde çalışır biri arıza yaptığında tüm sistem etkilenir. Size tavsiyem ivedi bir şekilde aracınıza baktırmanız.

  • osman der ki:

    benim 90 model kartal arabam var.hararet göstergem 110 gösteriyor ama araba hararet yapmıyor.ustaya götürdüm conta değiştirdi olmadı,fan müşürü değiştirdi olmadı,termostad değişti olmadı sorunum çözülmedi.acaba sorunu çözebilecek bir çözüm varmı.??

    • Usta der ki:

      Osman bey arabanızın hararet müşürüne bakılması gerekir. Ayriyetten 110 derece hararet yapan araba hareket etmez. Bence yanlış yapılan bir işlem var.

  • ertan2022 der ki:

    Selam arkadaşlar.arabam 97 model nissan primera gx 1.6 aracının sibab lastikleri değişti sekman atıldı.radyatör, fan ve termostat. Değişti buna rağmen hararet canı isterse yükseliyor canı istemezse yüksemiyor.su eksiltme yok fan çalışıyor ama hararet yükseliyor Bİ ÇARE Bİ FİKİR. Lütfen

    • Usta der ki:

      Aracınızda hararet kırmızı dat işaretine yanaşıyorsa sıkıntı var demektir. Size tavsiyem soğutma sisteminin havasını sağlam bir ustaya aldırmanız ve tekrar gözlem yapmanız.

  • kıvanç der ki:

    ustam1.2 palio kullanıyorum arabanın su eksilttiğini fark ettim 40 km yol yaptıktan sonra rölantide kontrol ettim sol 1.çıkışın oradan manifoldun alt kısmından su damlıyor bu neden kaynaklanabilir

  • Aydın der ki:

    Benim 1.4 otomatik getz marka aracım var. Aracımın termostatı, müşürü, devir daim pompası, motor kapak contası deişti kapak taşlandı, contanın altındaki düz zemin yağ haznelerinin olduğu zemin taşlanıp düzeltildi fakat hala sorunumu gideremediler. Aracım çalıştıktan bir süre sonra hararet yükselmeye başlıyor motor suyu bildiğiniz kaynıyor ve bi süre sonra motor suyu tahliye borusundan dışarıya atıyor daha ne yapılması gerekirki yada acaba yapılan bu işlerden birinde herhangibir sorunmu var mesela taşlamalar veya motor kapağı sağlam demişlerdi ama çatlak olabilirmi bu sebep olurmu cevaplarsanız sevinirim teşekkürler..

  • tayyip der ki:

    Ben araba ile 300 kilometre yol gittim yolda hararet çizgisi 3 kez kırmızıyı gördü gaza bastıgım zaman hararet yükseliyor gazdan çektiğim zaman tekrar hemen düşüyor fanı çalışmadı motor bloğundan su çıkmadı ama motor bloğunda çatlak var diyorlar bu nasıl oluyor

  • metin der ki:

    bende 2010 model 1.5 accent era var ikinci el aldım şimdi aracımla giderken kasise 1 . Videsle düştügümde aracımda ileri geri beşik gibi sallanıyo sorun nedir gaza yüklendinmi toparlıyo saygılar.

    • Usta der ki:

      2010 model 1.5 accent era motorda sarsıntılı çalışma sebepleri nelerdir ? : Bu bahsettiğiniz sarsıntı sebeplerinde devir saatini iyi gözlemlemek gerekir. Çünkü arıza motordan mı yoksa aktarma organları kaynaklı mı bunu iyi ayırt etmek gerekir.

  • serdar der ki:

    Ustam kolay gelsin bende 2000 ford fiesta var aracım rampa cıkarken hararet kırmızıya vurdu bende hemen durdum rolantide çalışınca ortaya geri geldi su kapagını açtım kaynama yoktu devam ettim sonra bir rampa çıkarken yine aynısını yaptı özel ford servisine götürdüm önce termostat ve gövdesi, rezistant sonra radyatörü yenilettim denedim yine oldu sonrada hararet müşürünü değştirdim hemen denedim yine oldu. sonra kalorifere giden boruları iptal ettirdim (düz bağladık) ama denemedim korkuyorum motoru yiyecem diye Ne Yapmalıyım Bilmiyorum arkadaşlar üstkapak çatlamıştır diyor ama olabilirmi? yağda eksiltme veya kopürme görünmüyor aracımdada antifriz yok su var şimdi antifriz eklemelimiyim adana da malüm havalar aşırı sıcak 2 yıldır böyle bi olay olmamıştı. saygılar yardımlarınızı arz/rica ederim. kolay gelsin.

    • Usta der ki:

      Merhabalar Serdar bey 2000 Ford Fiesta hararet yapma sebebi: Bu bahsettiğiniz motoru sıkıştırınca hararet yapma sorunu soğutma sisteminde hava veya ekzostda bir tıkanma gerçekleşmiş olabilir.

  • Murat der ki:

    Mrhb.lar ustam öncelikle yardımcı olduğunuz için çok teşekkürler.88 model doğan aracımda fan calışıyor müşür kapatıyor yanlız radyotör su eksiltiyor yedek depodan su almıyor sizce neden olabilir

    • Usta der ki:

      Radyotör kanallarında tıkanma veya sistemde hava varsa yedek depodan su almaz. Sistem su eksiltme işlemi varsa zaten sistemde hava olma olasılığı yüksek. Sistemde bariz bir su kaçağı gözlemlenmiyorsa kaçak ya üst kapaktan yada devirdayim pombasından kaynaklana bilir.

  • mustafa der ki:

    Selamlar ustacim. Bugun e36 3.18 is aracim.in sehirdisnda kalorifer hortumu dipten patladi hemen farkedip stop ettim motorun sogumasini bkleyip bosalan radyotor suyunu tamamlayarak en yakin tamirciye zorlamadan araci getirdim. Parca skintisi ve uzun isciliginden dolayi kloriferi hortumunu iptal ederek duz baglanti yapti hic bir sorun ckmayacagini sadece klorifer devreye girmeyecegini soyledi sizin gorus ve onerilerinizi ogrenmek isterim kolay gelsin

    • Usta der ki:

      Arabanın Kalorifer hortumu patlarsa ne yapmak gerekir ?: Aracınızda bu olay başınıza geldiğinde şayet sızıntıyı komple kapatabiliyorsanız en sağlıklısı fakat kapatamıyorsanız klimanın sıcak seçimini tamamen soğuk pozisyona alarak komple off yapın ve eksilen suyu yerine ilave ettikten sonra en yakın tamircide bu hortumu değiştirin. Size tavsiyem şayet üşümek istemiyorsanız sağlam bir usta bularak kalorifer hortumunuzu taktırın.

  • Ahmet der ki:

    Merhabalar Ustam,
    Öncelikle bütün sorulara titizlikle cevap verip derdimize derman olduğunuz için çok teşekkür ediyorum, Aracım 99 Model Hyundai Accent 1.5 GLS, yaklaşık 9 ay önce yedek su deposu su kaynatıyordu, hararet normaldi, radyatöre bakıldı kanallarının tıkalı olduğu söylendi ve sökülüp radyatörcüye gönderilip işlem yapıldıktan sonra aracım düzeldi, fakat tekrar aynı sorun başladı 2 farklı usta bu sefer de üst kapak contasının değişmesi gerektiğini söyledi, başka bir usta radyatör ve yedek su deposu kapağını değiştirip denememi söyledi, yedek su depo kapağının altındaki plastik sıcakla komple yerinden çıkmış durumda bunun da etkisi olabilir mi? Şimdiden cevabınız için teşekkürler.

    • Usta der ki:

      99 Model Hyundai Accent 1.5 GLS neden hararet yapar ?: Bu sorunun başlıca sebeplerini size sıralayacağım: Termostat arızalanınca araç hararet yapar, fan devreye girmeyince araç hararet yapar, devirdaim tamamen kitlenince araç hararet yapar, radyatör tıkanınca araç hararet yapar, kapalı sistem soğutma sisteminde hava düzgün alınmayınca araç hararet yapar. Fakat hararet göstergesi normalken yedek su deposunu açmanızı kim söyledi merak ettim. Bir ikincisi motor çalışır halde zaten yedek su deposu pasınçlıdır ve buraya sistem fazlası soğutma suyu dolacaktır. Aracınızda yedek su deposunda bir taşma ve anormal bir şey dışardan gözlemlemedikçe açtıysanız ve su kaynar şerkilde taşmaya başladıysa ve bu işlemi aracı yeni stop ettirdikten sonra yaptıysanız bu tamamen normal. Size tavsiyem olayın nasıl gerçekleştiğini bana tekrar yazmanız.

  • AYDIN der ki:

    Selam 93 model şahin arabam var
    İki seneden beri bende bir yildan

    beri su eksiltiyor tamirciye götürdüm sorun. Yok dedi lpg li olduğu için eksiltirmis sizce sorun ne olabilir

    • Usta der ki:

      Araba neden sürekli su eksiltir ?: Soğutma sistemi sürekli su eksiltiyorsa bakılacak belirli başlı yerler vardır. Bunların arasında kalorifer tesisatı bağlantı ekupmanları. Devirdaim pompasına bakılması gerekir. Şayet bu bağlantı noktalarında sorun yoksa motor üst kapakta sorun olabilir.

  • dafneda der ki:

    Selamlar 99 Reno twingo 1.2 Arabam hararet yapiyor fan devreye giriyor fakat kiss bir sure sonra fan sigortasi attiriyor. Elektrikci fan motoru bozuk cok elektrik cekiyor yeni alcaksin dedi. Fanin calisiyor sigortayi attiriyor neden kaynaklanir ??? Yardimci olursaniz sevinirim

    • Usta der ki:

      99 Reno twingo 1.2 araçta hararet yapma sebebi ve fan sigortasının atma sebebi. Aracınız aslında hararet yapmıyor sadece fan motoru arızalı olduğu için sigortayı attırıyor. Başka bir sorununuz yok.

  • ugur der ki:

    Nissan primera 2001 1.6 aracım motor tam soğukken ve tam sıcakken sorunsuz ama normal ısınıp stop edince 15_20 dk. Sonra yani ılıkken marş çevirmesine rağmen geç çalışıyor sebebi ne olabilir (benzin LPG farketmiyor ) not: benzin pompası kontrol edildi

    • Usta der ki:

      Nissan primera 2001 1.6 araçta geç çalışma sorunu ve sebepleri : Araçta marş süresinin uzaması direk olarak zamanlama hatasıdır. Zamanlama hatasına sebep olan etkenler kam mili veya krank mili sensörü, subap ayarının bozulması veya hava girişlerinde gevşek bir malzeme olması bu tür marş süresi uzamalarına sebep olur.

  • İsmail der ki:

    Ustam bende 92 model serçe var 1 ay kadar önce üst kapak conta yaktı tamircim 300 tl civarında masraf çıkardı yapıldıktan sonra 10 gün kadar sonrasında yine hararet saati 20-30 km gidince 90′ ın üstüne çıkmaya başladı tamircim motorun rektefe istediğini sürekli böyle tekrarlanacağını belirtiyor.Suyunu + yağını sürekli kontrol ediyorum Allah rızası için bi fikir verin ne yapmam lazım çok motordan anlamıyorum kime gitsem rektefe diyor..

  • ahmet der ki:

    slm benim araç çok hararet yapıyo fan çalıştıgı zaman bile yagı köpüklü ve yag akıtıyo aynı zamanda suda akıtıyoı çıkarmıyag su birbine mi karışıyo ne yapamma lazım çok masraf

    • Usta der ki:

      Merhabalar Ahmet bey aracınızın yağında köpürme varsa zaten hararet yapması normal. Motorun rektefiye edilmesi gerekir. Bu şekilde kullanmaya devam ederseniz maliyetin çok üstünde rakamlarla karşılaşırsınız. Radyatörde su eksiltme veya kaçak mevcutsa zaten aracınızı ivedi bir şekilde rektefiye ettirmeniz gerekir.

  • zeki der ki:

    Merhabalar, Aracım Mercedes Benz C280 1994 model. Aracım sürekli hararet yapıyor, Hararet 95 e çıkınca fan devreye giriyor ve hararet 85 e düşüyor. Bir türlü sorunu bulamadık. Araç çalıştıktan bir süre sonra Antifiriz borusuna hava doluyor. Borular patlayacak gibi sisiyor. Motoru komple söktüler 6. silindir çalışmıyor dediler yaptırdım. (Sorunla alakalımı bilmiyorum.) Aracın çekişi baten iyi bazen kötü, sorun neden kaynaklanabilir. Teşekküler.

    • Usta der ki:

      1994 Mercedes hararet problemi neden kaynaklanır ? : Zeki bey bu bahsettiğiniz çekiş sorunu tamamen hararetten kaynaklanır. Fakat silindirlerden birinin çalışmamasının hararetle hiç bir alakası yok. Aracın hararet yapma sebeplerini bakım ve onarım sıralamasına göre size yazıyorum sağlam bir usta ve bu sıralamayla arıza ararsanız muhakkak bir yerde arızayla karşılaşılacaktır. Öncelikli olarak termostadın orjinal olup olamadığına ve faliyetine tamamen yerinden sökülerek termostatsız denenerek bakılması gerekir ikinci olarak sistemde hava yapmaya sebep olacak radyatör giriş ve çıkışları kanalüfer bağlantıları kontrol edildikten sonra devrirdaimin kaçak yapıp yapmadığı bağlantı bölümlerinde tortu oluşup oluşmadığına bakılmalıdır . Arıza bulunduktan sonra sistem havası sağlam bir şekilde alınıp tekrardan gözlemlenmelidir.

  • mehmet der ki:

    selamlar ustam benim aracım tempra 2.0i arac birden çekişten düştü olduğu yerden hareket etmiyor bir çok arkadaşım farklı sebebler söylüyor su kaynatıyor ama lpg de var beyin hiç ısınmıyor conta yanık dediler belirtisi ne olur dedim yağa su karışır su haznesine yağ karışır ve kontrol ettim bunların hiç biri yok ne su eksiltlyor nede yağ hersey yolunda ama anlamadığım birde anlayan abimize sorduk dediki sente atlamıştır rolantide çalışıyor problem yok bu motorada pek bakan ustada yok kaputu açan 2000 deyip kapatıyor anlamadım gitti acil yardım bir akıl verin bana saygılar

    • Usta der ki:

      Tempra 2000 motor araç sebepsiz yere neden çekişten düşer ?: Aracınızın krank mili sensörü ve subap tablalarına bakılması gerekir. Araç sebepsiz yere birden yığılıp kalıyorsa bu tamamen bir zamanlama hatasıdır ve yapılması gereken sizin araçta söylediğim noktalara bakılması gerekir.

  • kamil şendemir der ki:

    volvo s40 2000 1,6 aracımın katailitik konvertörü aşırı ısınıyor, klimayı açınca sorun kalmıyor vites kolunun altındaki ve pedalların altından gelen ısınma kesiliyor aracın ısısı normale dönüyor , klimayı kapatınca kısa bir süre sonra eğer aşırı yüklenme olursa ısınmayı tekrar yapıyor , konvertörü yerlisi ile değiştirdik fakat aynı arıza devam ediyor servis enjektörlerın temizlenmesi gerekir yakıtı yakmadan atııyor konvertörde ikinci bir yanma oluşuyor ısınma onun için diyor , klimayı açınca yüklenmeden dolayı bütün yakıt motorda yanıyor onun için ısınma olmuyor diyor ama güvenemiyorum , Bosch enjektör servisi gülünce araştırmaya karar verdim yardımcı olabilirmisiniz.

    • Usta der ki:

      volvo s40 2000 1,6 arabalarda katalitik konvertör arızaları nelerdir ?: Katalitik konvertör neden ısınır ?: Bu ünitenin içerisi kurumla dolarsa aşırı ısınma ve hatta motorda hararet ve yakıt sarfiyatında artma gözlemlenir. Fakat yenisiyle değiştirdiğiniz halde ısınma devam ediyorsa motorun eksoz gazı ölçümü yapılması şart. Ekzosa yığılan çiğ yakıt burada ısının artmasına sebep olur ve hatta dış yanma dahi oluştura bilir. Bunu ölçüm yaptırdığınızda direk anlarsınız ve sonuca göre motorda yanma arızası varsa ayrıca bana yazarsınız.

  • kadir han der ki:

    Sevgili ustam merhaba… Aracım 2009 model ssangyong kayron 2000 motor dizel 148 begir.. akşam üzeri daha önce aracimda hiç duymadigim bir ikaz sesi duydum hareket halinde idim ve panele baktigimda hararet ibresi sona dayanmış ikaz veriyordu.. motoru kapatmadan kaputu açtım fan çalışıyordu hava akışı ve su devirdaymi yapiliyirdu bir müddet çalıştı sonra istop ettim ve fanda kapandı.. tekrar anahtari cevirdigimde ibre yukarda idi sonra aşgi indi ve dibe vurdu o şekilde 200 mt ilerledikten sonra kendi kendine olmasi gereken yere gelince durdu.. 1 detay … bu olay olmadan 5 dk önce daha önce hiç denemedigim rampa iniş sistemini (HDC) bir rampada deneyeyim dedim ve yaklaşık 20 metreyi onunla indim … normalde bu araç çok daha uzun sicak ve zorlu yollarda canavar gibi performans gosteriyor.. hareret olayini 4 yildir olmasi gereken yerden bir milim bile yukarda gormedim.. teşekkürler

    • Usta der ki:

      Hararet müşürüne bakılması gerekir. Bu müşür arıza yaptığında ikaz verir. Bunun haricinde gerçekten hararette bir artış varsa soğutmanın yetersiz kaldığı durumlarda arıza aramaya başlamak gerekir. Bu tür bir anlık hararet artışlarında o an motora binen yük, yokuş ve hava koşulları gibi etkenler anlık hararet çıkışlarına sebep olabilir.

  • hasan güzel der ki:

    Merbalar.
    2004 model hyundai admira arcım var. 1 yıldır hararet sorununu bir çok ustaya göstermeme rağmen gideremedik. Bu yüzden radyatör , termostat, egsoz , müşür , tekrar radyatör kapağı olmak üzere pek çok parça değişitirildi. Normalde göstergede kırmızı nokyata çok yaklaşması ve fanı açması gerçekleşetiğinde hemen kaputu açıp bakıyorum suda bir kaynama söz konusu değil. Özellikle rampaya hiç çıkamaz hale geldim . Ya gerçekten hararte yaparsa diye, sona dayanan gösterge kenara çekip 30 sn beklediğimde ortaya hemen geliyor, hareket ediyorum 2km sonra tekrar tavan yapıyor; neden olabilir ?

    • Usta der ki:

      2004 Model Hyundai Admira motorda sürekli hararet sorunu ve sebepleri nedir ?: Bu tür sorunlarda sistem içerisinde açık olarak devreden suyun gözden kaçan ısınma sistemi radyatörü dolaşımında ve bağlantı hortumlarında tek yönlü bir vakumlama yani hava yapma var mı kontrol edilmesi gerekir. Bir ikincisi aracınızda Lpg varsa gaz sistemi regülatöründe bir tıkanma gerçekleşe bilir. Diğer taraftan devirdaimin palleri kilitlenmiş veya düzgün çalışmıyor olabilir. Bir diğer sorun ise soğutma sistemi havası düzgün alınamıyor veya sürekli hava yapmasına neden olan bir kaçak olma ihtimalide var. Suda uzun vade de olsa eksiltme var mı kontrol edilmeli.

  • BAHADIR der ki:

    merhaba iyi günler iyi çalışmlar. benim araba brova.daha önce aranaın radyaötürnde sızma vardı.radyaötür değiştirmeden bir sıvı koydu daha önceki usta.şimdi arabada kızma oluyo su borularında yanlız motorda ve gövde ısınma yok.arabayı stop edince fanlar devreye giriyordu şimdi o da devreye gitmiyor.1 haftadır devam ediyo…dün içindeki suyu boşattım çok sıcaktı .soğuk su gelinceye kadar değiştiridim .arabayı çalıştırırdm 2 dk su yine ısındı..sorun nedir acaba?öğlede sonra tamirciye gideceğim veriseniz sevinirim.saygılar

    • Usta der ki:

      Bahadır bey FİAT Brava radyatörü ve soğutma sistemi kapalı devredir ve bu şekilde soğuk su ilave yapmanız son derece tehlikeli. Arızanın tam olarak ne olduğunu anlayamadım.

  • savaş der ki:

    İyi aksamlar hyundai accent admire aracim.var 1,3 2004 model arac radyotor kapagini.actigimizda hava veryordu kbarciklR oluyodu suda borulardan kacak yapiyodu ustam silindir kapagi.contsi yanik.dedi ama arac hic hareret yapmiyooo sabit 90da dursu hep boyle 3 4 ay kullandim simdi actik rektefiyeci silindir kapak carpik dedi yan sanayi.taktokk sikiinti.cikarirmi acaba arti yag yakiyo dediler sekman.attilar araba sikinti yaratirmi ilerde ve motor kapagini actigimda ufleme var ustam normal dedi 144 bin kmde yaptikk

    • Usta der ki:

      Hyundai Accent Admire araçta hararet sorunu ve sebepleri: Aracınızın hararet yapmadan radyatör kapağını açmanız durumunda tabi ki sıkışan su atmosferle buluştuğu için hava kabarcıkları oluşacaktır. Kaçak konusuna gelince kacak olan hortum değiştirilip sistem havası alındıktan sonra sıkıntı kalmayacaktır. Motorda çalışır durumda üst kapaktan az miktarda üfleme normaldir. Yağ yakma olayı zaten her kullanıcı yağ çubuğundan aracının yağ yakıp yakmadığını anlaya bilir. Bence sizi kandırmışlar Savaş bey aracınızın önemli hiç bir sorunu yok sadece biraz bakımsız kalmış.

  • savaş der ki:

    Saolun bende bundan suphe edyorum ama aracinn silindir kapaginda yamulma var dedi rektefiyeci ustunden.oldugu iconde tamir yapamayiz dedi bunu kendim.gordm.basindaydim ama arac hic bende hareret yapmadi. 8 ay oldu alali onceden hararet yaptiysa bilmiyom simdi.yan sanayi taktikk silindir kapagini 650 tl ye bu araci uzun zaman kullanmak.icin.aldim birde bu hava kabarcigini araba sogukkenn calstrdogimda yapyo borulari degstirdim bu sefer baska yerden patlatti.ustam conta fazla hasarli degil havayi.kannallara veriyo bu.yzden patliyo dedi hep ama dedi gibi suyu tamalaayip cok uzun.yol yaptim hic hareret yukselmedi borular kaskati.cok sert olup isinirdi cok tesekkur ederim veediginiz bigiler icin

  • mehmet der ki:

    ustam bende 2006 c kasa vectra var 2 defa hararet yaptı ve gösterdiğim ustalar beyin den gelen bi sorun dedi ve beyin yanık olabilir dediler acaba beyin fanları bazen acıp bazen acmıyo mu yoksa termostat tan olabilir mi ?

    • Usta der ki:

      2006 C kasa Opel vectra hararet sorunu : Aracınızın Ecu faaliyet kontrolünü yetkili serviste yaptırıldıktan sonra . Katalitik konvertörün faliyeti alınmalı daha sonrasında. Soğutma sistemi kapalı devre olduğu için havasının dikkatli bir şekilde alınması gerekir. Aracın beyninde herhangi bir sorun yok.

  • cuneyt der ki:

    Ustam 92 Civic si Sedan var radyatör değişti ar arabada normalde hiç hararet sorunu yok ama lakin aracı devirli kullanmaya başladığımda biraz yüklenirsem hararet yükseliyor .normal kullanmaya başlarsa m hararet normale geliyo sorununu çözemedim yardim

    • Usta der ki:

      Hararet çizgisi motoru sıkıştırdığınızda kırmızı datın altındaki çizgiye dayanıyor ve sonrasında düşüyorsa sıkıntı yok. Fakat bu noktaya gelip geri düşmüyorsa ve tırmanma eğilimi gösteriyorsa sistemde hava kalmış ihtimali olabilir. Değerlendirip tekrar geri dönüş yaparsınız Cüneyt bey.

  • egeçbk der ki:

    iyi günler 93 318is de uzun yolda hararet düşük seviyelerde fakat şehiriçi 10-15 km sonra hararet yükselip 100 oluyo,hız göstergesinde hararet göstermiyo
    yerine yan direkteki tek hararet göstergesinden anlaşılıyo hararet durumu sıkıntısı nedir acaba

    • Usta der ki:

      1993 Model 318 i Uzun yolda hararet göstergesi düşükken şehir içinde hararet neden artar ?: Bu sorun termostat ve antiriz kökenli bir arızadır. Uzun süre antifirizi ilave şeklinde kullandıysanız değişik yük koşullarında akışkan olan soğutma sıvısı kendine düşen görevi yerine getirmeyecektir. Size tavsiyem termostadınız kontrol ettirip sistem havasını dikkatli bir şekilde aldırın sorun devam ederse tekrar görüşelim.

  • murat der ki:

    hocam aracım 2008 model ford mondeo.70 binde atiker sıralı lpg taktırdık .aracım şu anda 178 binde.yaklaşık iki ay önce hararet sorunu yüzündenden motor yaptırmak zorunda kaldım şu anda aracımda su eksiltme sorunu ve sabahları zor çalışma sorunu var .acaba takılan lpg sistemini değiştirmem mi gerekiyor yardımcı olursanız sevinirim iyi çalışmalar

    • Usta der ki:

      2008 Model Ford Mondeo neden su eksiltir ?: sorularınıza teker teker cevap vereyim araç su eksiltiyorsa rektefiye işleminde bir şeyler yanlış yapılmış demektir. Su eksiltme ya motor üst kapaktan yada radyatör bağlantılarından oluşur bakılması lazım. Sabahları zor çalışması subap ayarının bozuk olmasından ve zamanlamayı etkileyen herhangi bir ekupmanın arıza yapmasından kaynaklanması muhtelif bakılması gerekir.

  • selçuk der ki:

    iyigünler 93 model şahin aldım ve aldıgım yerden 450 km yol yaparak memlekete gelirken 100 km kala fanın durdugunu ve hararet yaptıgını anladık ve tamirciye götürdük conta yakmış yaptırdık fanıda yaptırdık ama gaz çok yakıyor yagını suyunuda kontrol ediyorum sebebi nedir birde özellikle dikkat etmem gereken önereceginiz tavsiyelerinize ihtiyacım var nelere dikkat edersem bana masraf çıkarmaz

    • Usta der ki:

      Araba neden çok yakar ?: Bu konu gerçekten geniş bir konu aracın çok yapmasına ateşleme sistemi ve ekupmanları, hava filitresi, gaz ayarı motorun sızdırmazlık oranı herşey yakıtı etkiler. Sizin yapmanız gereken motorun kompresyonunu ölçtürdükten sonra motor iyi durumda çıkarsa aracın gaz sisteminde enjektör ve regülatörün tam faaliyetini aldırmak olmalı. Tabiki subap ve avans ayarlarının da yerinde olması gerekir.

  • Erdal AYYILDIZ der ki:

    iyi günler.. ismim erdal, opel vectra 2.2 dtı 2003 elegance araç aldım. 2. 3 bin km yol yaptıktan sonra sanayiye gittim ve radyotöre giden hortumun bir tanesini küçük bir sızıntı yaptığı için değiştirdim. sanayiden çıktım eve dogru giderken araç sehir içinde hararet 130 a kadar çıktı. sabah aynı tamirciye geri gittim. dün buradan çıktıktan sonra bu arac hararet yaptı neden dedim. bana bişey olmadıgını bu araclarda çelik conta var bişey olmaz dedi. bişey olmadıgına kendimi inandırmaya çalısarak eve geldim derken yine hararet 120 ye kadar çıktı. eve geldim. radyotöre su dökerek soguttum ve stop ettim. ve bir dahada çalısmadı. 1 ay adam gibi bir usta aradım. her gittiğim tamirci farklı bir seneryo yazdı. 5 bin ile 8 bin arası fiyat istediler. en sonunda bir tanesine aracı çekiciye attım götürdüm. işimden dolayı basında duramayacagım için bıraktım. 2 gün sonra aradılar. ve altta bişey yok üst kapak değişecek dediler. çıkma kapak alırsak toplamda sana 3. bin ile 3.500 tl arası masrafı olur dediler. tamam dedim. bu arada 2 yada 3 defa yanlarına gittim. her gitmemde para istediler ve toplamda 2500 tl para verdim. ama her defasında da benim arac dısarda üst kapak içerde duruyordu. acele etme hallederiz dediler. 16 gün sonra aradılar ve aracı yaptıklarını çalıstırdıklarını ve 1 saat calıstıktan sonra aracın motorunun kitlediğini söylediler. araç şuanda onlarda ne yapmam gerekiyor. verdiğim parayada makbuz vermiyorlar. aracı yaparsak 7 bin lira daha verirsin diyorlar. çıldırmak üzereyim. allahınızı seviyorsanız bana bir akıl verin.

    • Usta der ki:

      Merhabalar Erdal bey. Resmen kurtlar sofrasına düşmüşsünüz geçmiş olsun. Şuan yapılması gereken tüketici haklarına başvurarak bilirkişi için talepte bulunun ve bu arkadaşları sağlam bir avukat bularak işe başlayın arkadaşlar muhakkak geri adım atacaklardır. Bu gibi durumlarda araca yapılan işlemi bilir kişi teknik raporunda her yönüyle ortaya serer ve karşı tarafın yediği haltı alenen ortaya koyar bu teknik raporla avukat her yönüyle sizi haklı çıkarır merak etmeyin ve avukat tutmaktan çekinmeyin.

  • muhammet ozdemir der ki:

    Ustam kolay gelsin 95 model tempra 2000 motor aracim var araci calistirdigim zaman yola ciktiktan sonra harareti yukseltip su kaynatmaya basliyor ve suyu geri atiyor.Radyotor tikalidir dediler degistirdim ama yine yapti ve yola ciktigimda hararet 100 dayandi ve gaz girisinin yanindan kisa bir boruyu patlatti.bukundugum bolgede 2000 motordan ustalar fazla anlamiyor.Bu sorun nasil giderilir yardimci olusaniz cok sevinirim vereceginiz bilgiler icin cok tesekur ederim iyi gunler kolay gelsin

    • Usta der ki:

      95 model Tempra 2000 Model araçta hararetin yükselmesinin sebebi nedir ?: Hararet sorununda yapılması gereken ilk şey sistem havasının alınarak termostat ve fanın açıp açmadığını kontrol etmek olmalı. Bunlarda bir sıkıntı yoksa devir daimin ve radyatörün faaliyetinin alınarak tüm soğutma sıvısının değişmesi gerekir. Hava alma işlemini birkaç kez tekrarlamak gereke bilir.

  • suleyman der ki:

    Merhaba 2002 model fiat brava 1.6 16v sahibiyim. Benim sorunum aracınım iki haftada bir iki litre su eksiltmesi. Baştan anlatacak olursak lpg beyni gaz kaçırıp radyatöre hava yaptırdığı için değiştirdik. Daha sonra ve radyatöre sıvı tıkayıci ekledik. Şimdi ise aracım 2 haftada bir iki litre su eksiltiyor ve suyun nereye gittiği belli değil aracın etrafında herhangi bir ıslaklik yok hararet sorunuda yok sorun sizce nedir? teşekkürler.

    • Usta der ki:

      2002 Model Fiat Brava 1.6 16v arabada su eksiltme sorununun sebebi nedir ? : Bunu yapmasının sebebi radyatörde bulunan harici bir kacağın çok yüzeysel kalmasıdır. Araç çalışırken iyi bir gözlemleme yapılması gerekir.

      • suleyman der ki:

        peki çözümü nedir bu tip yüzeysel kaçaklar aracın bulunduğu yeri ıslatmayacak kadar küçükmüdür sıvı tıkayıcı bu tip kaçaklarda işe yaramazmı araçta büyük bir soruna yol açarmı teşekkürler

    • Usta der ki:

      Soğutma sisteminde hava dolaşımı olduğundan bu durum gerçekleşir. Sistemde yeni antifiriz değişimi yapıldıysa ve havası düzgün alınmamışsa bu durum gerçekleşir. Diğer taraftan sisteme hava girişi yani mevcut bir kaçaktan içeri hava vakumlamada gerçekleşmiş olabilir.

  • RAMAZAN der ki:

    MERHABA

    ARAÇ HONDA CİVİC 1.4 1997 MODEL ARAÇLA BAYRAMDA 1200 KM YOL YAPTIM UZUN YOLDA MOLA VERDİĞİMDE ARAÇ BELLİ SÜRE ÇALIŞMIYOR MOTOR SOĞUDUKTAN SONRA ÇALIŞMAYA BAŞLIYORDU. BUNU HER MOLA VERDİĞİMDE HER YAKIT ALDIĞIMDA YAPTI. SONRA ARAÇLA DÖNERKEN HARARET YAPTI VE STOP ETTİ BÜYÜK İHTİMALLE CONTA YAKTI ARAÇ SONRA MOTOR SOĞUDU RADYATÖRE SU EKLEYİP ÇALIŞTIRIP DEVAM ETTİM SERVİSE BIRAKTIM. SADECE CONTA MI YAKTI YOKSA MOTORUN İNMESİ GEREKİR Mİ … SAYGILAR

    • Usta der ki:

      Motor üst kapak contası yanmışsa nasıl anlaşılır veya nereden anlarsınız ?: Araç conta yakarsa ekzozda buharla karışık bir duman olur.Aracın performansı aşırı derecede düşer ve radyatörde sürekli su eksilme olayı gözlemlenir. Bunlar aracınızda mevcutsa arabanızın motoru conta yakmış demektir.

  • cemil der ki:

    Ustam İyi calışmalar benim arac dacia logan 1.4 lpg li eksoz müşiri lambası sürekli yanıyordu müşür arızası var dedıler değiştirdim 1 gün sonra tekrar yandı lamba aldıgın yerdeki gazı değiştir dediler gazı değişitim lambayı söndürdüler 2 saat calıştıktan sonra arıza lambası tekrar yandı sonra başka bir usta başka bir müşür daha var senın aracda oksijen müşürü onun da deişmesi lazım dedıler bu oksijen müşürüde manifoltun altındaymış hem manifoltta hemde eksozda ayrı ayrı müşürmü var dacia loganlarda eger varsa bunuda değitirsem bu arıza göstergesi lambası sönermi yardımlarınız için şimdiden cok teşekkür ederim..

    • Usta der ki:

      Lpg takılan araçlarda motor arıza lambası neden yanar ? : Bu arıza lambası motor üzerinde eksoz manifoldu alt kısmına takılan lamda sensörü yüzünden yanar. Bu sensör yanmış benzin gazlarının sıcaklık, oksijen ve korbonmonoksit değerlerine göre aracın Ecu sistemine sinyal gönderir tabi ki gazla benzinin yanmış gaz değerleri farklılık içerir ve motor Ecu’su bunu arıza olarak görür. Bazı araçlarda oksijen sensörü ayriyetten ekzos üzerinde lamda sensöründen farklı olarak konumlandırılır bunun amacı ekzosda herhangi bir delinme veya sistemde bir kaçak olması durumunda artan oksijeni tesbit ederek arıza lambasını yakmak ve kullanıcıyı uyarmaktır. Sizin araçta muhtemelen bu sensör sağlamdı ve gereksiz yere değişti yani aracınızın asıl arıza lambasını yakan lamda sensörü yani manifold üzerinde konuşlanmış olan. Gelelim bu sensörü değiştirme olayına bu sensörü değiştirmeniz hiç bir şey ifade etmez arıza lambanız yine yanacaktır. Zaten şuanda sensörünüz %90 faal. Lpg montaj olayını önceki yazılarımda bahsetmiştim mükemmel çalışan bir Lpg sistemi asla arıza lambasını yakmaz sağlam bir Lpg ustası bulun lambayı söndürecektir.

  • yüksel der ki:

    iyi günler ustam ww caddy aracım var sorunu daha kontağı açar açmaz fan çalışmaya başlıyor stop edene kadar sürekli devam ediyorbunun nedeni nedir yaptırmasam zararı olurmu yaptırırsam fiyatı ne olur teşekkürler

    • Usta der ki:

      Wolksvagen Caddy fanını sürekli çalışmasının sebebi nedir ?: Fan müşürü arızalanmış. Değişimi gerçekleşmezse fan motoru kısa sürede yanar ve maliyet baya pahalı olabilir. Aracınızı yolda dahi bırakma ihtimali var.

  • önder der ki:

    Slm. Ustam; Bizim araç 99 model Brodway. sorunları;
    1- rolanti ayarının tutmaması, (sibop ayarı, lpg beyni değişti v.s.) 3 tane tamirciye götürdüm üçüde farklı şeyler söylüyor. Tabi haliyle çok masraf açıyor. Şimdiye kadar bu sorun yüzünden 550 Tl. masraf yaptım, hiçbir değişiklik yok.
    2- Antifiriz değiştirdikten sonra aracım su eksiltmeye başladı ve lpg beyni geç ısınıyor, çalıştırdığım zaman 3-4 dakika sarsıntılı çalışıyor. (Akdeniz bölgesinde oturmama rağmen yani sıcak) sebebleri nelerdir ? inanın artık bu araç psikolojimi bozdu. Durumum olsa hemen değiştireceğim. Yardımcı olursanız sevinirim Şimdiden Allah razı olsun.

    • Usta der ki:

      Broadway araçlarda sarsıntılı çalışma ve rölantinin ayar tutmamasının sebepleri nelerdir ?: Bu sorunda dikkat edilmesi gereken motorun genel fiziki durumunun iyi tespit edilmesidir. Volan dişlisinde yapılması gereken sapma testi ve kompresyon testinden sonra aracınızda arıza aramak daha doğru olabilir. Rölanti ayar tutmuyorsa sorun distirübütör, bobin ve ateşleme ünitesinden herhangi bir parçadan kaynaklana bilir. Arabanızda sürekli su eksiltme varsa korkarım aracınız conta yakmış olabilir. Zaten conta yakmış araçta rölanti düzensiz ve motor çok sıkıştırıldığında hararette aşırı ve anlık bir artış görülür. Sizin sağlam işinin ehli bir ustaya gitmeniz gerekir.

  • atacan der ki:

    merhaba aracımın kaloriferine gelen hortum delindi ve soğutma sıvısı boşaldı. şimdi yeniden dolduracağım fakat. usta sadece antifriz koymam gerektiğini söylüyor. internette yaptığım araştırmalara göre de belli oranda sulandırmazsam (%30-%50 ) -12 dereceden sonra donacağı şeklinde( saf antifrizin donma sıcaklığı) memleketimiz. -35 dereceyi geçiyor. neyapmam gerekir. su ekleyeyim mi yoksa ustanın dediğine uyarak saf antifriz mi doldurayım. teşekkürler

    • Usta der ki:

      Arabanın radyatörüne saf antifiriz konulur mu ? : Bu konu oldukça sık sorulan bir soru. Şayet radyatöre bu güne kadar sadece antifiriz konulduysa böyle devam edebilirsiniz. Fakat su antifiriz karışımı kullanıyorsanız yine bu oranı korumaya devam edin. Aslında en sağlıklısı saf antifirizdir fakat su karışımıyla kullanılmış motorlar saf antifiriz konulduğunda her yerden veriştiriyor bu yüzden nasıl kullanılıyorsa o şekilde kullanılması en doğrusu.

  • nuhzade der ki:

    1998 honfa Civic var hocam radyatörde ve tahliye kapbindaki suyu azaltıyor uzun yolda azaltıyor du bugünlerde hergun daha 2 veya 3km gitmeden bitiriyor eksoz dansa buharla beraber su geliyor sorun neredendir acaba

    • Usta der ki:

      1998 Honfa Civic Radyatörün yedek su deposu neden su eksiltir ?: Bu sorunun tek sebebi var oda motorun üst kapak contasının yanmış olması ve acilen müdahele edilmesi gerekir farkında olmadığınız bir an motoru komple yakarsınız. Şuan giderseniz en azından sadece üst kapak contası tıraşlanır ve conta yenilenir ve aracınıza binmeye devam edersiniz.

  • çetın der ki:

    2001 lada vega aracım rolanti çalaışırken hareret yükseliyor birde fan çalıştığı halde hareret yükselmeye başladı ne arızası olabilir acaba şimdiden teşekkürler

    • Usta der ki:

      Araba rölantide çalışırken hararet neden yükselir ? Bu sorunda akla ilk gelen devirdaim pompasının alçak devirlerde sıkışması olabilir. Buna bakılması gerekir. Sistem kapalı devre soğutma sistemi ve hava varsa alçak devirlerde fan bile yetersiz kalır. Araç üst devirlere çıktığında dolaşım hızı ve basıncı artar. Bu durumda devirdaimde basıncın etkisiyle daha seri çalışa bilir.

  • turan focus der ki:

    Mrb. 2001 Focus var bende. Araçla giderken 50 km sonra aracin hararet göstergesi en sona dayaniyor, gaza baaip devir yukseltince orta seviyeye düşüyor. Araçladurduktan ssonra fan calismasi lazim ama calismadi. Elektrikciyemi tamirciyemi gostermem lazim. Ustanin aranada Doğrubir islem yapmasi için nerelerine bakmasi lazim? Burada servis yok

    • Usta der ki:

      2001 Ford Focus araçta hararet neden yükselir ?: Anlık yükselmelerde devirdaim pompası arızalı olabilir sizin araçta fanın faliyetini öncelikli aldıktan sonra su eksiltme olayı var mı buna dikkat edilmesi gerekir. şayet fan çalışıyor su eksiltme yoksa sistem havası alınması yeterli olur.

  • şahin der ki:

    Slm Ustam 2004 Citroen C3 1.4HDİ aracım uzun yola çıktıgım zaman 90-110 aralıgında giderken 20km felan gittigi zaman hararet daha ortaya gelmiş 2. çizgideyken, 30saniye kadar hararet kırmızı ışık yanıyor ve uyarı veriyor 20-30 saniye içinde aynı önceki seviyesine tekrar düşüyor 70km lik yolda 3,4 kez bu uyarıyı yaptı yol düz sorun ne olabilir?

    • Usta der ki:

      2004 Citroen C3 1.4 HDİ araçta hararet kırmızı ışık neden yanar ve araç neden hararet yapar ?: Bu kısa süreli hararetin belirli seviyede yükselim inişleri iki sebepten dolayı meydana gelir. Birincisi katalizörün tamamen tıkalı olmasıdır ki bu sizin araçta muhtemel çünkü katalizörün ömrü 10 yıldır. İkinci sebep ki birinci öncelikle bakılması gerekir termostadınız arızalanmış olabilir veya takılıyor olabir buna öncelikli bakmak gerekir.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şu HTML etiketlerini ve özelliklerini kullanabilirsiniz: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Sponsorlu Bağlantılar
Advertorial