Otomobil Hakkında Herşey Burada
Get Adobe Flash player
Sponsorlu Bağlantılar

MOTORUN HARARET YAPMA SEBEPLERİ

Motor soğutma sistemi parçaları ve görevleri

1. Soğutma sıvısı:Üretici firmaların hepside motor içerisinde dolanacak soğutma sıvısının su antifiriz değilde saf antifiriz olarak belirlemiştir bunun nedeni ise su içerisinde bulunan kireç ve tortuların zamanla soğutma kanallarını tıkayarak sistemde gerekli soğutmanın yapılamayışı sonucu motorun uzun vadede’de olsa hararet yaparak hem çok yakmasına hemde bir süre sonra motorun elden çıkmasına neden 0lmaktadır
2. Su kanalları zamanla tıkanacak olan su kanalları görevini yapmaz hale gelecektir bunu önlemenin tek yolu aracınıza saf antifiriz kullanmak olacaktır şayet bugüne kadar sulu karışım kullandıysanız size tavsiyem motorunuzun soğutma sistemini temizleyen özel sıvılar ve cihazlar piyasada mevcut bunları kullanarak soğutma kanalları ve suyun dolaştığı tüm sistemde bulunan tortuları temizleyebilirsiniz
3. silindir kapak contası: hararetten en fazla etkilenen, oldukça dayanıklı bir yapısı olan parça.silindir kapağı ile bloğu arasında suyun karışması engeller. araçta su eksiltme sıkıntısı varsa contaya da bakmak iyi olur.
4. devir-daim pompası: Soğutma sıvısını sistem içerisinde çevirme görevini yapar devrini ise motordan alır arızalandığında ya ünitenin bulunduğu bölümün dibinde su tortusu izi veya radyatörde su eksiltme olarak kendini gösterir
5. Termostat:Termostat motorla radyatör arsında bulunan ve soğutma sıvısı ile motor arasında birtür kapı görevini yapan motorun çalışma sıcaklığına gelene kadar radyatörle motor arasında antifiriz akışını keserek motorun çalışma sıcaklığına ulaşmasını sağlar.Doğal olarak arızalandığında motorunuz hararet yapmaya başlar veya sürekli açık pozisyonda kalır ve motorunuz geç ısınacağından sarsıntılı çalışır aracınızda gaz sistemide varsa değişik komplike arızalar ortaya çıkarma ihtimali yüksektir.

6.fan: Fan sistemi fan müşürü sayesinde sistemde dolaşan soğutma sıvısının sıcaklığını ölçer ve sıcaklık 95′c derecenin üstüne ulaştığında fanı devreye sokarak harareti düşürür eğer görevini düzgün yapmazsa hararet göstergesi yine yükselir fan sistemi kesinlikle belirli aralıklarla sistem faliyet kontrolü yapılmalıdır yoksa sizi yolda bırakabilir.                                                                                                                                                                                                     7.Radyatör:Sistem sıvısının depolandığı ve soğutulduğu parçadır içerisinde çok hassas ve dar soğutma kanalları olduğundan belirli bölümlerinde meydana gelecek çökükler sistemin soğutma performansını etkileyecektir radyatör peteği belirli bir süre aralıklarla ya temizlenmeli veya 10-15 sene sonra yenisiyle değiştirilmesi sistemin soğutulması ve performans verimlilik açısından çok etkili olacaktır sonuçda nadir aralıklarla bile hararet çizgisine yaklaşan bir motor çok geçmeden bunun eksilerini kullanıcısını farklı arızalarla yansıtacaktır sonuçta harareti yükselen araba kademeli olarak çekişten düşeceği için daha çok gaz pedalına basılacaktır buda yakıt sarfiyatını artıracaktır.

MOTOR HARARETİ NEDEN YÜKSELİR?: Su eksiktir:Sürekli sistemde su eksiltme varsa nedeni bulunmalıdır Radyatör soğutma kanalları tıkalı olabilir.Devir daim arızalı olabilir.Termostat arızalı olabilir,Kullanma şekli ve hava sıcaklığı nadirde olsa arada hararet yapmasına neden olabilir. Eğer aracınızın motoru hararet yaptıysa kesinlikle motoru stop etmeyin öncelikle rölantide beklemede kalın ve motor kaputunu açın ve fan sistemi çalışıyormu kontrol edin ve arada bir göstergeye bakın eğer düşüş gözlemliyorsanız soğutma sisteminizde bir parça niyadını doldurmuş ve sizin onu değiştirmenizi bekliyor demektir hararetiniz belirli bir oranda düştükten sonra aracınızı fazla zorlamadan en kısa zamanda bir tamirciye götürün.

Bu yazı için yapılan aramalar

MOTORUN HARARET YAPMA SEBEPLERİ için 91 cevap

    • Usta der ki:

      Motorun devir daim yapmaması çok ilginç silindir kapak contasının değişimi biraz saçma olmuş bu işlem için.Motorun devirdaim işleminde çalışan üniteler termostat, devirdaim ve radyatör sistemsel olarak faliyet kontrolü yapıldı ve hala sıkıntı devam ediyorsa motor bloğu içerisinde soğutma kanalları çok daralmış veya kısmen tıkalı demektir.Bu tür arızalar şayet parçadan çıkmazsa motorun tüm soğutma sistemini temizleyen cihazlar var bu temizlik üniteleriyle iki veya üç kez motoru temizletin sorununuzu kesin çözecektir.yukarıda bahsettiğim sistem parçalarından herhangi biri sağlıklı çalışmıyor da olabilir yani malzemeyi yeni takmış olsanız dahi nadirende olsa çalışmama ihtimali var.Bu komplike bir arıza ama çözüm basit devirdaim,termostat,radyatör kanalları ve soğutma kanalları gözden geçirilmeli

  • Mehmet BORAN der ki:

    Benim sorunum eskişehir sarar toyota serviste 1998 model xei corolla ya antifriz konulduktan sonra araç çalıştırılınca radyatör kapak altındaki tahliye borusunda taşıma kabına sürekli olarak suyu boşaltması.Servis radyatörün kapağının takıldığı yerde erime meydana geldiğini ve kapağın sağlam olduğunu ama radyatörün ağzında arızanın olduğunu ve aracın daha önce hararet yaptığını.Bundan dolayı radyatörü değiştireceklerini söylediler.Doğrumudur

    • Usta der ki:

      Öncelikli olarak araç hararet yaptığı için radyatör değişmesi farklı nedenlerden ötürü olası gözüküyor.Zaten aracın motorununun çalışmasında bir sıkıntı yok ve soğutma sıvısının devir daiminde bir sıkıntı olarak yedek depoya sürekli bir sıvı aktarımı sorununda radyatör doğrudan değiştirilir.

  • ahmet gezer der ki:

    Benim aracim renout 9 burodway radyatör e su besleme deposun daki su seviyesi normal ken radyatör den depoya su doluyor , vede çık hava yapıyor. Hararet seviyesi çok yüksel miyor. Neden dir

    • Usta der ki:

      Renault 9 Brodway arabanızda yedek antifiriz deposuna su dolmasının iki sebebi olabilir birincisi termostat arasıra takılma yapıyor veya tamamen açık kalıyor olabilir. İkincisi radyatörün dönüş hattında bir tıkanıklık meydana gelmiş olabilir.

  • Kadir der ki:

    merhabalar..aracım citreön xsara 1.6 16vlf 2001 model.arabanın suyu tam eksilme yok.. aracım ile uzun yol yapmadığım halde kendi kendine.kafaya eserse stop uyarı ışığını yakıyor.. ve fanı devriye sokuyor.yol bilgisayarı motor sıcaklığı yüksek diyor.. daha 5 kilometre yol yapmadım.

    aynı arızayı aracı aldığım 3cü gün yaptı..evin etrafında bir tur attık..800mt civarı..araç birden stop uyarısı vermiye başladı.. fanı devriye soktu.. hararet ibresi düştü aşağı..
    tam tersi olması lazım, hararet yaparsa ibre yukarı çıkması gerek ..milletinki yukarı çıkar bizimki aşağı düşüyor.. :)

    özel servise götürdük..bunun beyninde sorun var dedi..beyinciye gittik..o ustanın proğramı eksi beyine giremez dedi..beyinci hatayı sildi teslim etti aracı bize..
    tavsiye olarakta hararet müşürünü bir değiştirin dedi..orjinali ile değiştirdik.. 80 90 kilometre yaptık 2 3 hafta içersinde..

    yine aynı stop uyarı arızasını vermiye başladı..

    bu araba nın motoru tam ısınmamışken..neden motor sıcaklığı yüksek der ve fanı devriye sokar?

    kısa yol yapmışım 800mt stop uyarısı veriyor..motor sıcaklığı yüksek deyip fanı çalıştırıyor. ama hararet ibresi en aşağıda kımıldamıyor..
    araç normale döndüğünde hararet gösterge ibreside çalışmıya başlıyor..bunuda belirteyim..

    sizce bu arabanın sıkıntısı ne olabilir? ömrümde birkez araba aldım..daha 3cü gününde sıkıntı verdirmeye başladı..aynı arızayı 3 4 sefer yaptı..

    teşekkür ederim
    saygılarımla Kadir

    • Usta der ki:

      Merhabalar Kadir bey Citreön motor arıza lambası yanması ve stop ikazı üzerine aracın stop etme sebepleri nelerdir?, fan neden devreye girer. Motor soğutma sisteminde fanın devreye girmesini müşür sağlar fakat müşür devresini kontrol eden beyin ve tesisatın herhangi bir şekilde yanlış bağlanması bu şekilde bir arızaya sebep olabilir. İkinci bir sorun ise termostatta takılmalar veya devirdaim pompasında sorun olama ihtimalide olabilir. Aracınızın Ecu arızasına bakıldımı bu bizim için çok önemli çünkü arıza panelinde soğutma sistem kaynaklı bir arıza olmama ihtimalide yüksek.

      • Kadir der ki:

        cevabınız için teşekkür ederim..dün mesaj yazmıştım ama nedense çıkmadı..tekrar yazayım..

        ben tahminize göre 2. şıkta takılı kaldım..termostat ın takılı kalması..çünkü sorun bir geliyor bir gidiyor.. kendi kendine 2 kere düzelmişti araç..belkide termostat takılı kalıyor arada bir..
        faz müşürünü orjinali ile değiştirdik..
        arac ilk arıza yaptığında özel servis vasıtası ile beyinciye götürdük..beyinci bu arabanın beyni daha önce açılmış..kapatılırken iyi kapatılmamış ve içine su almış dedi..dolaysıyla fan ile bağlantılı bölümde kararmalar ufak defek yanıklar oluşmuş oksitlenmiş dedi..temizledim tamir ettim dedi..şuan için bilgisayarda araç arıza göstermiyor dedi..
        3 hafta sonra tekrar aynı arızayı verdi..kısa yol 4 kilometre yol aldıktan sonra..
        gösterge panelinde kırmızı stop uyarı ışığı yanıyor..hararet kırmızı ışığı yanıyor ama hararet ibresi en aşağıda!! ve fanı devriye sokuyor.. araç şuan arızalı şekilde yatıyor..kontağı çevirdiğimde.. stop uyarı ışığı + hararet kırmızı ışığı yanıyor.yol bilgisayarı motor çok sıcak diyor..daha 30 saniye olmadı çalıştıralı.!! ve fanı devriye sokuyor.. arıza bu hocam..
        aracı biz yeni aldık.. 200 kilometre ancak yol yapmışızdır kendimiz..
        beyinci beyinde sorun yok diyor..sorun olsa hatayı kolay kolay silemem diyor..şaştık kaldık..sanayinin en iyi elektrikçisine göstermiştim bir ara.en iyi usta kim diye sorsanız o adamı işaret ediyorlardı..herşey beyine çıkıyor demişti..beyinciye göster dedi..
        beyincide beyindeki ilk arızayı giderdik dedi..( beynin içine su alıp kısa devre yaptırması ) bunun dışında beyinde sorum yok diyor bize..

        devirdaim pompası fikrinide hatun da söylemişti bana..resim yüklüyeyim size sorayım istedim..bu termastat aracın neresinde ve devirdaim pompası diye..ama görüyorumki dünkü mesajım ulaşmamış size..

        ben manavgat tan yazıyorum..burda ahım şahım iyi usta bulmak zor hocam…şahin ustası çoğu..geçen yıl hyunday için 2500tl döktük burda.yapamadılar.en son memleketimde yaptırmıştık..parça değiştire değiştire arızayı bulmaya uğraş veriyorlar..
        aracımızdan çok memnunuz..işte bu stop uyarı ikazı arada bir çıkınca hevesimizide kırdı..teşekkür ederim

  • ersin der ki:

    merhaba kadir bey sorum şu 93 model 1.3 siteyşın toyata korolla arabam var antifirizini yeni değiştirmiştim fakat 1 hafta içinde boşaltmış farketmedim bi arkadaşım radyatör tıkayıcı toz ve tekrar antifiriz al dedi aldım ve berber tozla kullandık fakat gene akıyor özeellikle çalışınca ne yapmamı tavsiye edersiniz

    • Usta der ki:

      Kolay gelsin Ersin bey bu arkadaşlarımız ve söyledikleri olmasa var ya halimiz harap:))) Radyatörde kaçak varsa sorunu bu şekilde çözmek imkansız eskiler yumurta çak geçer derdi ama artık devir çok değişti. Radyatörün tamirini dahi önermiyorum çünkü radyatör hassas bir ünite tamir esnasında kanalların tıkanma ve ısıdan dolayı petekler içerisinde bozulma meydana gelebiyor ve çoğu zaman tamirden yaklaşık 1 sene içerisinde tekrar kaçırıyor ve tamire verdiğiniz para çöpe gidiyor bence yenisini taktırın ve taktırma işlemi yaptırmadan önce sizin yerinizde olsam 50 Tl daha fazladan verip motor soğutma kanallarınıda özel mayisiyle temizletir ve sorunu kökünden çözerim.

  • murat der ki:

    merhabalar
    yaklaşık biray önce antalyadan 2008 model chevrolet rezzo marka araç satın aldım aracın kontrollerini yaptırdım ve hiç antifiriz yoktu ustanın tavsiyesi ile kırmızı antifiriz koydurdum
    erzincan a doğrunyola çıktım yaklaşık 250 km sonra motor ve radyatör arasındaki lastik hortum patladı ve hararet yükseldi hortumu ve termostatı değiştirdik ve yola devam ettik 600km gittikten sonrada bukez başkabir hortum sanırım kalorifer sistemine giden hortum patladı ve hareret yaptı yolda kaldım sivasta hortumu değiştirdik ilkdefa antifiriz kpnulduğu için olabileceğini ve piston kapak contalarının arızasından dolayı olabileceğini söylediler
    şuan aracımı şehir içinde kısa mesafelerde kullanıyorum
    bu konuda ne yapabilirim yardımcı olur yol gösterirseniz sevinirim
    teşekkür ederim

    • Usta der ki:

      2008 Model Chevrolet Rezzo neden hararet yapar: Bu bahsettiğiniz işlem araçların bakım usullerine dikkat edilmeden kullanılmasından kaynaklanır. Uzun süre suyla çalışan bir sisteme antifiriz atarsanız tabiki her yerden veriştirir. Size tavsiyem arabanızı sağlam bir ustaya götürün ve havasını suyunu termostadını tamamen orjinaliyle değiştirin arabanızda bir sorun yok en kısa sürede dediğim işlemi yaptırın. Yeni nesil arabalarda hava alma işlemi kusursuz yapılmalıdır.

  • ali der ki:

    merhaba hocam bende palio araç var hararet artmıyr a bır sey artıyor zorlayınca ceyrek oluyor max. termostat acık kalıyor dıyıcem ama kalorıfer sıcak ufluyor baya kalorıfer normal ufluyor sıcaklıgı falan normal yanı anlamadım gıttı musur mu ? termostat mı bı yer mı tıkalı yoksa?
    tesekkurler…

    • Usta der ki:

      Arabada düşük hararette çalışma problemi ve sebepleri: Merhabalar Ali bey bu sorun havaların çok soğuk gitmesinden kaynaklanan bir problem asıl sebebi piyasada mevcut termostatların kalibrasyon değerlerinin o kadar hassas olmamasından kaynaklanıyor. Şayet termostadı bir üst değerdeki termostatla değiştirirseniz bu arıza düzelecektir ama bu seferde yaz aylarında sorun yaşarsız. Bu şekilde binmenizde pek sağlıklı değil hem yakıt sarfiyatını artırır hemde motor çalışma sıçaklığına erişemediği için aşınma yönünden motora zararı olur.

  • Yasar der ki:

    Merhaba usta bende 2000 modl corsa var arabamda trafıktykn haralet yukselıyo 100e cıkıyo su eksıltmıyo fanda 95te falan calısıyo daha once tamırcıme sordm bunlarda 100e kadar normal dedı trafıkten cıkınca hemen dusuyo bu normalmı ne yapablırm (tesekurler)

    • Usta der ki:

      2000 model corsa hararet yapma sorunu: Bu seride hararetin sürekli 100 dereceye çıkıp tekrar düşmesi yoğun trafik ve dur kalklarda normal bir harekettir fakat normal akış halinde bu hareket süreklilik arz ederse bu bir arızadır. Sebebi düzensiz çalışan termostat sistemde hava olması ve soğutma sıvısında bozulma olarak sıralamak mümkün antifiriz-su oranının düzensiz olmasıda sistemi olumsuz etkiler ve yorar.

  • murat focus der ki:

    slm arkadaşlar bende 2004 model focus var hararet sorunu var. sürekli yapmıyor arada hararet kırmızıya vuruyor ayağımı gazdan çekiyorum bi kaç saniye sonra yavaş yavaş normal yerine geliyor fanda açıyor yüksek kademede TERMOSTAT DEVİRDAİM HARERET MÜŞÜRÜ hep değişti ama hiç bi usta çare bulamadı silindir kapak contası diyorlar ama ondan yapacağını zannetmiyorum kompresörden bakıldı bilgisayar üzerinden conta sağlam gösteriyor bilgisi olan usta bi arkadaş yardımcı olursa duacısı olurum

    • Usta der ki:

      2004 Fort Focus hararet sorunu ve sebepleri: Kırmızı noktaya kadar dayanması anormal bu sorunu çözmenin en kolay yolu soğutma sisteminin komple temizlenmesi ve şayet aracınızda Lpg varsa o hattında kontrol edilmesi şart daha sonrasında sistem havasının tam olarak alınması konusunda profesyonel bir usta veya yetkili serviste kapalı sistem olarak havanın net olarak alınması gerekir. Size tavsiyem sürekli bu arızada her şeyi denedim çıkılmaz bir hal aldı kanısına kapılmayın arızanın muhtemel sebebi saydığım işlemler esnasında kendini eleverecektir. Bahsettiğim sistem temizleme cihazında sirkülasyon olmazsa zaten arızalı parça açıkça ortaya çıkar.

  • murat focus der ki:

    ustam tavsiyen için teşekkürler ama bana bu şekilde yardımcı olan usta bulamadım adanada gezmediğim yer kalmadı ben gidip ne diyeyim ustaya ne gibi işlem yapın diyeyim

  • ÖZER der ki:

    Merhabalar
    Aracım 98 model renault rna19 1.4 bugun aracımla seyir halinde iken hararet yaptı.
    Aracın hararet göstergesi 90 ın üzerine çıkmamışken hafif duman attı kaportadan yaklaşık 1.5 km sonra eve geldim ve motor kaputunu açtığımda yedek depo kapağının ortası delinmiş kapağın üstü komple yoktu aracın fanı çalışır durumda kapak delik olduğu için içinde su kalmamış. ne yapmam gerekiyor yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.

    • Usta der ki:

      1998 Renault RNA yedek depo kapağının delinmesi ve yedek antifiriz deposunda sıvının boşalması: Bu o kadar büyütülecek bir sorun değil ama kapağın yenisini takmadan aracınızı çalıştıramazsınız. Sıfırını sanayiden alın ve aracınızı çalıştırıp ustanıza gidin muhtemelen hiç bir arızanız yok ama devirdaim ve termostatın çalışmasına bakılması şart. Genelde bu arızayı depo kapağı eskidiğinde yapar fakat işi şansa bırakmamak gerekir.

  • yunus ÇOŞGUN der ki:

    Aracım 93 1.6 Kartal aracı rolantiye bırakınca kendi kendine. Hararet yükseltiyor hele 1 ve 2 vites gidince hemen yükseliyor suyunda felan baktım eksik yok hararet yükseltip fan acıyor sürekli nedeni ney olabilir

    • Usta der ki:

      Motorda hararet neden yükselir?: Motorun çalışma prensibi olarak belirli bir devir ve tork üretimi esnasında devir daimde oldukça yüksek devirlerde döner ve motor kolay bir şekilde soğutulur ve ideal çalışma sıcaklığını yakalar. Fakat araç rölantide çalışırken devirdaimin sirkülasyonu yetersiz kalır ve bu durumda fan devereye girerek motorun soğumasına yardımcı olur. Soğutma sisteminde hava varsa bu hararetin yükselme olayı oldukça sık aralıklarla gerçekleşir sistemin havasının alınması ve antifirizine bakılması gerekir.

  • hamdi der ki:

    Merhaba benim 2001 model palio 1.2 s aracım var aracımda seyir halindeyken hararet çeyrek çizgisinde oluyor stop edip tekrar kontağı açtığımda hararet yarım çizgisine geliyor nedeni ne olabilir birde aracımda yüksek hıza çıkıldığında sarsıntı başlıyor hararet çok yüksekte gösterge azmı gösteriyor acaba

  • murat der ki:

    Aracim 98model Honda civic radyotor hortumları çok isiniyor sisiyor yedek su kabinda su eksiliyor hararet orta seviyeyi geçmiyor ama araç çekişten düştü motor soğukken çekiş iyi fakat isininca çekişten düşüyor termostat değişti üst kapak conta değişti radyor kapaği degisti fan musuru değişti sıkınti devam ediyor devirdaimde sorun olabilirmi yada radyotor kapağinda radyotr kapaği yan sanayi termostatta

  • Ethem der ki:

    bende 88 model yeni kasa doğan var düz vites araç iki kez hararet yaptı yağa su karıştırıyordu iki kez conta yapıldı ilk usta tanıdık olduğu halde pislik çıktı ikinci hakkını verdi yağ filitresi ile yağ pompası da değişti sıkıntı geçmedi yağ tahin gibi çok fazla su eksiktiyor araç ortalama 8 ila 10 km’de bir litre su katıyorum radyotore sıkıntı jontada kapakta değilmiş eksantirik dedi sanki usta ne yapabilirim

    • Usta der ki:

      88 Model Doğan Motor arızaları: Bir motor sürekli su eksiltiyorsa önce harici kaçak var mı iyi gözlemlenmeli. Motorda oluşan dahili kaçak conta, soğutma kanallarında çatlak ve blok üzerinde yapılan yanlış işlemlerden kaynaklanır. Sizin yapmanız gereken motoru sağlam ve kayıt tutarak size belge verebilen yani işlem için fatura kesebilen insanlara teslim etmek olmalıdır.

  • irfan der ki:

    bende 93 hyundai elantra var fan müşürü termostat radyotör ve kapağı değişti fan çalışırken hala hararet yapıyo nedenini bilen var mı yardımcı olursanız sevinirim ??

    • Usta der ki:

      Hyundai Elentra hararet yapma sebebi: Sistem havası tam anlamıyla alınmamışsa veya soğutma sisteminin sürekli hava yapmasına sebep olan bir durum varsa hararet düşmez.

  • ali aslan der ki:

    benim aracım 2010 model ford connect glx modli şikayetim devamlı kalorifer hortumunu patlatıyor bir yıl içerisinde üç defa patlattı acaba sebebi nedendir bşlgilerinize ihtiyacım var saygılar

    • Usta der ki:

      Arabada kalorifer hortumu neden patlar ?: Isınma hattı direk aracın göğsü içerisinde sıcak kalorifer hattına girer buraya da arcın dönüş hattı üzerinden gelir. Anladığım kadarı ile gelişte bir sıkıntı yok fakat üretici firma bu giriş çıkışlarda orifis (basınç düşürücü) ve yükseltici orjinal hortum ve aparatlar kullanır. Herhangi bir yerde yapılan işlemlerde bu malzemeler atılmış ve sistem direk bağlanmış olabilir. Diğer ihtimalde radyatör girişinde süzme işlevli filitreler dolmuş veya radyatör tamamen tıkanmış ta olabilir. Soruna çözüm bulamazsanız ve Ankara civarında oturuyorsanız tekrar yazın lütfen.

  • Erdal unaltas der ki:

    Aracım 93 model brodway.aracım garaj arabası pek kullanmıyoruz ancak şehir içi hararet çok yükseliyor,otomatik fan devreye giriyor.10 km gitmeden hararetin tavan yapması normal mi ? sizce nasıl bir yol izlemeliyim?

    • Usta der ki:

      93 Renault Brodway hararetin sürekli yükselmesinin sebebi nedir ?: öncelikler yüksek hararette arabanızı kullanmanızı tavsiye etmem. Bunun hem motora hemde diğer soğutma sisteminin, sıvının geçtiği her yere zarar verme olasılığı muhtemel. Hararetin sebepleri : Radyatör ve soğutma istemi hava yapmış olabilir, termostat takılı kalıyor olabilir, devirdaim kitlenmiş veya dağılmış olabilir. Bu saydıklarımın hepside üç kuruşluk şeyler fakat işlevleri büyük bir an önce baktırırsanız iyi olur.

    • Usta der ki:

      Mitsubishi I 300 sürekli hararet yapma nedeni: Bir araçta sürekli hararet sorunu ortaya çıkıyorsa kesinlikle ya rektefiye esnasında atlanan bir işlem yada soğutma sisteminde bir arıza var demektir. Bu gibi durumlarda tüketici haklarının sanayi sitelerinde belirlediği bilir kişile baş vurmak en garantili işlem olur şayet aracınız rektefiye edileli 1 yılı geçmedi ve faturanız mevcutsa. Motorda hararetin artması mekanik kaynaklı ise komple yeniden revüze edilmesi gerekir. Bu işleme soğutma sistem faliyeti tam olarak sağlandıktan sonra karar verilmesi en mantıklısı olur. Bu tür arızalarda direk olarak bu arızalıdır demek çok zor. Arıza takibi içi sağlam gözlemleme gerekir.

  • murtaza der ki:

    Ustam kolay gelsin 91doğan l arac alcam ama araç blok catlatmıs dışa dogru az bsey araç sahibinin dedigine gore pıston vurmus hemen stop etmişler tamir kurtarmazsa blok degıstırmek tafaş doganlarda en fazla ne kadara cıkar bıde ugrastırcak cok fazla zaman alcak bı işmidir şimdidfn tesekkur ederım…

    • Usta der ki:

      Motor bloğu çatlamış bir araca yapılacak işlem 3 gün sürer. Size tavsiyem sıfır blok alın ve sağlam işinin ehli bir tornacı bularak alıştırma işlemi yaptırın ki aracınızın çekişi ve performansı iyi olsun. Bu tür işlemlerde toplam maliyet hesabı önemlidir. İşlemin en ufak detayına kadar kağıda dökülerek hesaplanması gerekir. Yaklaşık olarak 1000-1500 arası bir masrafa tekamül eder.

  • ŞERAFETTİN AYDEMİR der ki:

    MERHABA, ARAÇ DACİA LOĞAN 1,4 BENZİNLİ; Hararetten Dolayı Motor conta yaktı Conta, Taşlama, Triger kayışı, sipop takımı değişmesi gerektiği söylenmekte ihçilik dahil tüm masraflar toplamı ne kadar olur.

  • halil der ki:

    meraba ustam benim BMW 316 i arabamın yolda devirdayım hortumu patladı değiştirdim ondan sonra araba 40 50 km gittinmi uzun yolda hararet yapıyor şehir içinde belli aralıklarla kullanıyorum hiç sorun yok ustalara gösterdim bi conta dan olabilir diyolar conta olsa yürümez diyolar bi türlü çözemedim bende motoru bilinmeden açılmasını isremiyorum gece serin havada 150 km gittinmi hararet yükseliyor 100 ün altında gittiğin zaman geri düşüyor sorun ne olabilir ustam şimdiden teşekkürler cevaplarınız için

    • Usta der ki:

      BMW 316 i arabalarda hararet sorunu ve çözümü: Bu şekilde yüksek devirlerde gözlemlenen hararet sorunlarında sistem havası tam olarak alınarak tekrar gözlemledikten sonra devirdaim ve termostadın çalışma faliyeti tam olarak alınmalıdır. Katalitik konvertör araçta mevcutsa tıkanması durumunda anlık ve sebebpsiz hararet gözlemlenir bu durumda katalitik konvertörün değişmesi veya farklı yollara gidilmesi gerekir bu yöntemleri burada yazamayacağım. Bu saydıklarımı sırası ile deneyin sorununuzu kesin çözecektir.

  • Hasan der ki:

    Hocam benden 2000 clıo var hararet ten arabanın hıc fan actıgını gormedım hararet sureklı 60 70 lerde yokuslarda bazen 80 goruyor ama fan acmıyor ve hortumlarda hafıf sıskınlık var nedenı ne olabılır hocam

    • Usta der ki:

      Arabada fan neden açmaz: Hararet müşürü fanın açmasını sağlar. Şayet hararet müşürü arızalı ise fan açmaz ve hararete okunan değer yanlıştır. Bunun akabinde sistemde bulunan termostat takılı kaldığı için motor sürekli düşük hararette çalışmak zorunda kalır ve yakıt sarfiyatı arttığı gibi motorda aşınma artar ve çekiş düşer. Soğutma sisteminde bulunan tüm parçalar birbiriyle mükemmel bir uyum halinde çalışır biri arıza yaptığında tüm sistem etkilenir. Size tavsiyem ivedi bir şekilde aracınıza baktırmanız.

  • osman der ki:

    benim 90 model kartal arabam var.hararet göstergem 110 gösteriyor ama araba hararet yapmıyor.ustaya götürdüm conta değiştirdi olmadı,fan müşürü değiştirdi olmadı,termostad değişti olmadı sorunum çözülmedi.acaba sorunu çözebilecek bir çözüm varmı.??

    • Usta der ki:

      Osman bey arabanızın hararet müşürüne bakılması gerekir. Ayriyetten 110 derece hararet yapan araba hareket etmez. Bence yanlış yapılan bir işlem var.

  • ertan2022 der ki:

    Selam arkadaşlar.arabam 97 model nissan primera gx 1.6 aracının sibab lastikleri değişti sekman atıldı.radyatör, fan ve termostat. Değişti buna rağmen hararet canı isterse yükseliyor canı istemezse yüksemiyor.su eksiltme yok fan çalışıyor ama hararet yükseliyor Bİ ÇARE Bİ FİKİR. Lütfen

    • Usta der ki:

      Aracınızda hararet kırmızı dat işaretine yanaşıyorsa sıkıntı var demektir. Size tavsiyem soğutma sisteminin havasını sağlam bir ustaya aldırmanız ve tekrar gözlem yapmanız.

  • kıvanç der ki:

    ustam1.2 palio kullanıyorum arabanın su eksilttiğini fark ettim 40 km yol yaptıktan sonra rölantide kontrol ettim sol 1.çıkışın oradan manifoldun alt kısmından su damlıyor bu neden kaynaklanabilir

  • Aydın der ki:

    Benim 1.4 otomatik getz marka aracım var. Aracımın termostatı, müşürü, devir daim pompası, motor kapak contası deişti kapak taşlandı, contanın altındaki düz zemin yağ haznelerinin olduğu zemin taşlanıp düzeltildi fakat hala sorunumu gideremediler. Aracım çalıştıktan bir süre sonra hararet yükselmeye başlıyor motor suyu bildiğiniz kaynıyor ve bi süre sonra motor suyu tahliye borusundan dışarıya atıyor daha ne yapılması gerekirki yada acaba yapılan bu işlerden birinde herhangibir sorunmu var mesela taşlamalar veya motor kapağı sağlam demişlerdi ama çatlak olabilirmi bu sebep olurmu cevaplarsanız sevinirim teşekkürler..

  • tayyip der ki:

    Ben araba ile 300 kilometre yol gittim yolda hararet çizgisi 3 kez kırmızıyı gördü gaza bastıgım zaman hararet yükseliyor gazdan çektiğim zaman tekrar hemen düşüyor fanı çalışmadı motor bloğundan su çıkmadı ama motor bloğunda çatlak var diyorlar bu nasıl oluyor

  • metin der ki:

    bende 2010 model 1.5 accent era var ikinci el aldım şimdi aracımla giderken kasise 1 . Videsle düştügümde aracımda ileri geri beşik gibi sallanıyo sorun nedir gaza yüklendinmi toparlıyo saygılar.

    • Usta der ki:

      2010 model 1.5 accent era motorda sarsıntılı çalışma sebepleri nelerdir ? : Bu bahsettiğiniz sarsıntı sebeplerinde devir saatini iyi gözlemlemek gerekir. Çünkü arıza motordan mı yoksa aktarma organları kaynaklı mı bunu iyi ayırt etmek gerekir.

  • serdar der ki:

    Ustam kolay gelsin bende 2000 ford fiesta var aracım rampa cıkarken hararet kırmızıya vurdu bende hemen durdum rolantide çalışınca ortaya geri geldi su kapagını açtım kaynama yoktu devam ettim sonra bir rampa çıkarken yine aynısını yaptı özel ford servisine götürdüm önce termostat ve gövdesi, rezistant sonra radyatörü yenilettim denedim yine oldu sonrada hararet müşürünü değştirdim hemen denedim yine oldu. sonra kalorifere giden boruları iptal ettirdim (düz bağladık) ama denemedim korkuyorum motoru yiyecem diye Ne Yapmalıyım Bilmiyorum arkadaşlar üstkapak çatlamıştır diyor ama olabilirmi? yağda eksiltme veya kopürme görünmüyor aracımdada antifriz yok su var şimdi antifriz eklemelimiyim adana da malüm havalar aşırı sıcak 2 yıldır böyle bi olay olmamıştı. saygılar yardımlarınızı arz/rica ederim. kolay gelsin.

    • Usta der ki:

      Merhabalar Serdar bey 2000 Ford Fiesta hararet yapma sebebi: Bu bahsettiğiniz motoru sıkıştırınca hararet yapma sorunu soğutma sisteminde hava veya ekzostda bir tıkanma gerçekleşmiş olabilir.

  • Murat der ki:

    Mrhb.lar ustam öncelikle yardımcı olduğunuz için çok teşekkürler.88 model doğan aracımda fan calışıyor müşür kapatıyor yanlız radyotör su eksiltiyor yedek depodan su almıyor sizce neden olabilir

    • Usta der ki:

      Radyotör kanallarında tıkanma veya sistemde hava varsa yedek depodan su almaz. Sistem su eksiltme işlemi varsa zaten sistemde hava olma olasılığı yüksek. Sistemde bariz bir su kaçağı gözlemlenmiyorsa kaçak ya üst kapaktan yada devirdayim pombasından kaynaklana bilir.

  • mustafa der ki:

    Selamlar ustacim. Bugun e36 3.18 is aracim.in sehirdisnda kalorifer hortumu dipten patladi hemen farkedip stop ettim motorun sogumasini bkleyip bosalan radyotor suyunu tamamlayarak en yakin tamirciye zorlamadan araci getirdim. Parca skintisi ve uzun isciliginden dolayi kloriferi hortumunu iptal ederek duz baglanti yapti hic bir sorun ckmayacagini sadece klorifer devreye girmeyecegini soyledi sizin gorus ve onerilerinizi ogrenmek isterim kolay gelsin

    • Usta der ki:

      Arabanın Kalorifer hortumu patlarsa ne yapmak gerekir ?: Aracınızda bu olay başınıza geldiğinde şayet sızıntıyı komple kapatabiliyorsanız en sağlıklısı fakat kapatamıyorsanız klimanın sıcak seçimini tamamen soğuk pozisyona alarak komple off yapın ve eksilen suyu yerine ilave ettikten sonra en yakın tamircide bu hortumu değiştirin. Size tavsiyem şayet üşümek istemiyorsanız sağlam bir usta bularak kalorifer hortumunuzu taktırın.

  • Ahmet der ki:

    Merhabalar Ustam,
    Öncelikle bütün sorulara titizlikle cevap verip derdimize derman olduğunuz için çok teşekkür ediyorum, Aracım 99 Model Hyundai Accent 1.5 GLS, yaklaşık 9 ay önce yedek su deposu su kaynatıyordu, hararet normaldi, radyatöre bakıldı kanallarının tıkalı olduğu söylendi ve sökülüp radyatörcüye gönderilip işlem yapıldıktan sonra aracım düzeldi, fakat tekrar aynı sorun başladı 2 farklı usta bu sefer de üst kapak contasının değişmesi gerektiğini söyledi, başka bir usta radyatör ve yedek su deposu kapağını değiştirip denememi söyledi, yedek su depo kapağının altındaki plastik sıcakla komple yerinden çıkmış durumda bunun da etkisi olabilir mi? Şimdiden cevabınız için teşekkürler.

    • Usta der ki:

      99 Model Hyundai Accent 1.5 GLS neden hararet yapar ?: Bu sorunun başlıca sebeplerini size sıralayacağım: Termostat arızalanınca araç hararet yapar, fan devreye girmeyince araç hararet yapar, devirdaim tamamen kitlenince araç hararet yapar, radyatör tıkanınca araç hararet yapar, kapalı sistem soğutma sisteminde hava düzgün alınmayınca araç hararet yapar. Fakat hararet göstergesi normalken yedek su deposunu açmanızı kim söyledi merak ettim. Bir ikincisi motor çalışır halde zaten yedek su deposu pasınçlıdır ve buraya sistem fazlası soğutma suyu dolacaktır. Aracınızda yedek su deposunda bir taşma ve anormal bir şey dışardan gözlemlemedikçe açtıysanız ve su kaynar şerkilde taşmaya başladıysa ve bu işlemi aracı yeni stop ettirdikten sonra yaptıysanız bu tamamen normal. Size tavsiyem olayın nasıl gerçekleştiğini bana tekrar yazmanız.

  • AYDIN der ki:

    Selam 93 model şahin arabam var
    İki seneden beri bende bir yildan

    beri su eksiltiyor tamirciye götürdüm sorun. Yok dedi lpg li olduğu için eksiltirmis sizce sorun ne olabilir

    • Usta der ki:

      Araba neden sürekli su eksiltir ?: Soğutma sistemi sürekli su eksiltiyorsa bakılacak belirli başlı yerler vardır. Bunların arasında kalorifer tesisatı bağlantı ekupmanları. Devirdaim pompasına bakılması gerekir. Şayet bu bağlantı noktalarında sorun yoksa motor üst kapakta sorun olabilir.

  • dafneda der ki:

    Selamlar 99 Reno twingo 1.2 Arabam hararet yapiyor fan devreye giriyor fakat kiss bir sure sonra fan sigortasi attiriyor. Elektrikci fan motoru bozuk cok elektrik cekiyor yeni alcaksin dedi. Fanin calisiyor sigortayi attiriyor neden kaynaklanir ??? Yardimci olursaniz sevinirim

    • Usta der ki:

      99 Reno twingo 1.2 araçta hararet yapma sebebi ve fan sigortasının atma sebebi. Aracınız aslında hararet yapmıyor sadece fan motoru arızalı olduğu için sigortayı attırıyor. Başka bir sorununuz yok.

  • ugur der ki:

    Nissan primera 2001 1.6 aracım motor tam soğukken ve tam sıcakken sorunsuz ama normal ısınıp stop edince 15_20 dk. Sonra yani ılıkken marş çevirmesine rağmen geç çalışıyor sebebi ne olabilir (benzin LPG farketmiyor ) not: benzin pompası kontrol edildi

    • Usta der ki:

      Nissan primera 2001 1.6 araçta geç çalışma sorunu ve sebepleri : Araçta marş süresinin uzaması direk olarak zamanlama hatasıdır. Zamanlama hatasına sebep olan etkenler kam mili veya krank mili sensörü, subap ayarının bozulması veya hava girişlerinde gevşek bir malzeme olması bu tür marş süresi uzamalarına sebep olur.

  • İsmail der ki:

    Ustam bende 92 model serçe var 1 ay kadar önce üst kapak conta yaktı tamircim 300 tl civarında masraf çıkardı yapıldıktan sonra 10 gün kadar sonrasında yine hararet saati 20-30 km gidince 90′ ın üstüne çıkmaya başladı tamircim motorun rektefe istediğini sürekli böyle tekrarlanacağını belirtiyor.Suyunu + yağını sürekli kontrol ediyorum Allah rızası için bi fikir verin ne yapmam lazım çok motordan anlamıyorum kime gitsem rektefe diyor..

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şu HTML etiketlerini ve özelliklerini kullanabilirsiniz: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Sponsorlu Bağlantılar
Advertorial